车市中考成绩出炉 看看谁是“学霸”

　　经过半年鏖战，中国各家车企已经交出了2014年的销量成绩单，形势有变也有不变。总的来看，根据全国乘用车联合会的数据统计显示，今年上半年国内狭义乘用车销量达到837.8万辆，同比增长15.2%，依然保持着不错的增速。变化的方面有不少，如自主品牌排名下跌、一批二线豪华品牌快速上升；而前三强依然保持不变，SUV市场继续保持大热姿态等。

　　前三强激烈争夺稳居高位

　　从乘联会发布的数据来看，上海大众汽车上半年累计销售940478辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一。而一汽-大众和上海通用分别以累计销售90.6万辆以及82.3万辆的成绩排名第二和第三。

　　实际上，看似层次分明的前三名排名中的这三家车企，在上半年经过了一轮激烈追逐，从单月的销量来看，每个月都可以说互有胜负。上海大众1月、2月销量占有大幅的领先优势。而一汽大众在三月份则抢占市场榜首后，速腾、捷达分别以155393辆、152621辆的销量迎来热卖，占据市场销量1.7%。而上海通用去年同期销量排名更靠前，今年落到了第三名。但无论如何，这三家车企牢牢地占住了行业前三甲的位置，与其他车企保持了近30万以上的销量差距，可以说目前还没有任何其他车企能够撼动这三家车企的一线阵营地位。

　　而具体从车型来看，上海大众在中级车、中高级车以及SUV车型方面都有车辆表现非常强势，成为了上半年夺冠的关键。其中轿车方面，上海大众的朗逸和桑塔纳成为了销量贡献大户，分别以207923辆和183944辆的成绩排在了第1和第3名，中高级车帕萨特也表现非常不错，以135954辆的成绩排在了第8名，同时也成为了中高级车的销量冠军。SUV车型途观也依然保持着第2名的位置。而一汽大众的车型表现则非常平均而且上量，轿车排名前十名中，一汽大众的速腾和捷达牢牢地把握住了第4和第5名的位置。如果从前二十名的轿车来看，一汽大众一共有六款车型上榜，这几乎包括了一汽大众旗下的大部分轿车车型。

　　上海通用方面，别克昂科拉，雪佛兰创酷、科帕奇与凯迪拉克SRX携手发力，1月-6月共销售86297辆，取得同比增长了45.8%的成绩；尤其是昂科拉与创酷携手，销量达到5.2万，引领高端小型SUV市场。而中高级车市场方面，尽管排名不算靠前，但凭借“双君一宝”占了组合优势，累计销量14.6万，在细分市场份额也继续提升。小型车新赛欧半年销量更是超过了12万，继续保持细分市场单一车型第一。

　　日系车有待下半年发力

　　占了中国车企重要一极的各大日系车企可以算是表现平衡，但也出现高低不一的现象。从乘联会的数据来看，东风日产排在了日系车的头名并排在了行业的第5名，依然被北京现代排在了前面。而东风本田、广汽本田、广汽丰田都排在了行业的前二十名，成为了一大主要势力。

　　不过从上半年销量增长速度来看，广汽丰田、东风本田、东风日产、长安马自达四家车企更占优势。而广汽本田、一汽丰田销量增长率稍慢。对于原因来看就比较不一。从目前的行业情况来看，新车确实是带动销量增长的一大关键因素，而一汽丰田的全新卡罗拉才刚刚于6月份上市，带动销量增长的效果还没有那么快显现。而广汽本田刚刚上市的第三代飞度(FIT)和中级车凌派表现很抢眼：截至6月底，第三代飞度(FIT)累计订单已超过1.6万台，上市首月销量实现8199台；凌派上市一年销售更是近18万台，成为了当之无愧的主力。但本应担当主力另一极的第九代雅阁目前还没有表现出应有的水平，尽管靠后来上市的2.0L LX舒适版车型创造出新的增长点，但还没能恢复往日的威风。

　　此外，马自达的两个销售网络可以说也在不同程度上实现了增长。与长安马自达出现大幅同比增长的形势不一样，一汽马自达去年表现不佳，今年1月-6月一汽马自达共销售55903辆，同比减少2.0%，可以说正在努力实现上升的过程中。从产品来看，长安马自达分别拥有昂克赛拉和CX-5两个搭载“创驰蓝天”技术的车型，而一汽马自达的阿特兹5月份才上市，如何在下半年发力将成为其工作的重中之重。

　　此外，从下半年来看，广汽本田也即将推出重磅车型——全新奥德赛(ODYSSEY)及都市轿跑型SUV缤智(VEZEL)，广汽本田的高层在接受媒体采访时也表示，销量的增长将会主要在下半年。因此，下半年如何把握已经上市的新车和即将上市的车型，实现销量上的大幅上升，成为了摆在部分日系车企面前的一道考验。

　　上半年精彩看点

　　●一批二线阵营的豪华品牌集体迅猛增长，由于基数较低所以一些增长数字惊人。

　　●SUV成为自主品牌目前唯一能够保持有优势的领域，如何品牌向上还是难题。

　　●无论是整个行业还是豪华汽车品牌的前三甲，多年来基本上都是雷打不动。

　　●日系车企一直都在说回暖上升，目前看来满足之余还需加一把劲。

　　●中级车依然是销量“奶牛”，能够有一辆成功的中级车非常重要。

　　豪华车、自主品牌、SUV

　　成绩单同步发布

　　940478辆

　　2014年上半年乘用车销量第一

　　10363辆

　　DS今年上半年同比去年增长近15倍

　　前10名

　　长安、长城均入围行业前十名

　　第4名

　　捷豹路虎升至豪华车品牌排名的第四位

　　207923辆

　　朗逸成为了上半年轿车销量冠军

　　12万

　　赛欧上半年销量超过了这个数字

　　第4名

　　在前十名的车企当中，北京现代位紧随前三甲

　　超过1.6万辆

　　第三代飞度上市至今的销量

　　销量14.6万

　　通用“双君一宝”组合的销量贡献

　　同比增长130%

　　英菲尼迪至今完成了13954辆

　　同比增长271倍

　　长安致尚XT今年增长如此迅速

　　豪华车攻势强劲

　　豪华品牌竞争延至售后战场

　　截至目前，德系豪华品牌的“三驾马车”宝马、奔驰和奥迪，这三家车企保持着豪华品牌在中国前三强的绝对优势。奥迪公布了今年前6月销量数据，上半年全球销量同比增长11%至86.9万辆，而在华销量同比提高18%至26.9万辆。从宝马集团发布了今年前6个月的销量数据得知，上半年该集团全球销量同比增长7%至102万辆，在华销量攀升23%至22.5万辆。而奔驰品牌6月在中国市场销量同比增长20.0%，达到23465辆；上半年累计销量135,972辆，同比大涨37.5%。

　　可以说，这三大豪华品牌都在中国实现了大幅的销量增长，这同时也代表了豪华汽车品牌在中国目前的形势，就是一片大好。但在销量一片向好的同时，豪华品牌已经不满足于提升销量，在汽车保有量不断增长的同时，如何提高售后利润和服务水平成为了各大豪华品牌思考的问题，并已经开始行动。

　　如奔驰在从7月1日起正式实行的奔驰星徽保养菜单，既包括配件价格下调，也包括更加透明、规范的保养服务套餐，并包括了绝大部分的车型。而沃尔沃也专门针对仍在保的非新车(购车超过3个月)客户提供原厂延保服务，并宣布下调旗下车型的保养工时费和易损件价格。宝马也在全国范围内推“BMW保养套餐”，针对常见的12项保养服务执行全国透明和统一的价格。而像宝马更早之前，雷克萨斯、英菲尼迪已率先延长旗下车型质保期……可以说，除了整车销售的正面战场之外，售后服务已经成为了豪华品牌的另一个战场。

　　二线豪华阵营增长迅猛

　　中国的广大汽车市场除了继续让德系的“三驾马车”继续保持优势之外，处于二线阵营的几个豪华品牌车企也出现了前所未有的一起快速猛增的态势。由于基数不高，多个豪华品牌都出现大幅的同比增长，甚至是成倍、十几倍的增长。

　　从第二阵营来看，捷豹路虎目前成为了头号赢家，1至6月在华累计销量达到62,479辆，同比去年同期增幅高达48.2%，已经坐上了豪华车的第四把交椅。而雷萨克萨而继续保持稳定的态势，占据着第5名的位置。

　　此外，其他豪华品牌的增长也十分明显，甚至单从数字上看有点惊人。如沃尔沃6月在华单月销量达7583辆，再破单月销售纪录。上半年累计销量38555辆，同比增长34.3%。在华销量增长的主要贡献力量来自于全面搭载Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃60系：其中沃尔沃XC60上半年就实现累积销量16672辆。而英菲尼迪中国(不含港、澳、台地区)共销售13954台，同比激增130%，其中，今年前5个月销量增幅均达三位数以上。

　　另外，DS品牌上半年洵达到了10363辆，同比去年同期仅636辆的销量相比，实现了近15倍的增长，同时也突破了1万辆的销量大关。具体来看，DS从4月份开始大幅攀升，与去年同期相比，DS品牌今年4月同比增长率高达2797%，而到了5月全系车型销量达到2702台，环比继续增长达26%。

　　对于这些豪华品牌来看，好消息还不仅如此。从下半年来看，捷豹路虎有望开始国产；今年年底，英菲尼迪将在中国湖北襄阳工厂实现本土化生产，针对中国市场量身打造的长轴距版英菲尼迪Q50和长轴距版英菲尼迪QX50将于今年年底正式投产。DS品牌方面，首款SUV车型DS6 WR也将在下半年上市。因此，预计下半年各大豪华品牌依然有着不少好牌可以打，保持销量继续增长的动力很大。

　　自主品牌冷暖自知

　　与合资品牌与豪华品牌的好日子相比，自主品牌目前的处境就显得没那么好过了。从乘联会统计数据的数据来看，长安、长城排在了前十名的名位，而长城汽车的朋销量最近出现下滑，甚至跌出了前十。比亚迪、奇瑞、吉利分排依次排在第12、13、14名，而且销量也比较接近。而广汽传祺而在1月-6月出现出了不错的态势，销量达5万辆，比去年同期增长50%。

　　从上半年来看，长安汽车成为了自主品牌的销量冠军，其主要原因在于多个车型种类的成功。其中，CS35、CS75成为了其在SUV市场上的重要成员，逸动、致尚XT的表现也不俗。其中CS35上半年累计销量53712辆，同比增长达64.39%；致尚XT则以上半年累计25364辆的成绩，成为了长安汽车阵营中增长最快的车型，同比达到了271倍之多。

　　长城汽车尽管出现了下滑，但其在SUV市场上依然保持着强势地位，其中哈弗H6以上半年143119辆的成绩，排在了SUV第一名的位置。只是与以往相比，排在前十的SUV车型只剩下了哈弗H6，长城M4刚好排在了第11的位置。从自主品牌的整体情况来看，没有进步则意味着退步，除了在SUV车型中个别车型还能处于强势地位之外，其他像轿车领域，依然缺乏能够排上名次的车型。尽管在小型车方面还能够保持住阵地，但销量难以支撑场面。如在前二十名的轿车排名中，没有一款是自主品牌的车型，直到第24名，才是长安的逸动。

　　SUV市场成为各方争夺重点

　　由于SUV市场份额的持续增长，无疑已经成为了各大车企争夺市场蛋糕的重点，而且也表现得比较势均力敌，无论是德日美韩系的合资品牌，还是自主品牌分别挤进了SUV的前十名，这也是目前自主品牌唯一能够取得优势的细分市场。

　　对于各大车企来说，SUV的增长成为了推动销量增长的一股重要力量。以东风日产为例，自从奇骏实现全新换代之后，销量一路上升，上半年以3万多的销量已经非常接近别克的昂科拉和福特翼搏，与去年相比可以说上升非常大。再加上逍客排在了SUV的前十名之列，因此对东风日产的销量增长贡献很大。而韩系的智跑、胜达、ix35这些SUV，都能够排得上名次。

　　另外，无论是比亚迪、长安、奇瑞还是长城，在SUV市场方面也有建树。其中比亚迪的S6、长安的CS35都排在前十位。广汽传祺的GS5也表现不俗，紧紧跟在福特翼搏的身后。

　　豪华品牌方面，SUV也成为各大车企的法宝。今年上半年，奥迪国产SUV车型销量达到7.92万辆，同比提升74.8%；宝马在中国市场上最重要的增量车型来自国产X1，同比增长107.1%。奔驰方面GLK仍然有不错的同比增长。其他像沃尔沃的XC60、路虎的极光等，都扮演着销量“奶牛”的角色。而从总体上看，法系车的SUV有点脱离主力阵营，从目前来看，只有标致3008的表现还尚可。

　　（文/图 记者 郭尧）