新能源车免购置税 消费者最关心车辆配套与效果

　　宾利混合动力概念车充电效果

　　7月9日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。此消息一出，业内人士纷纷表示，这是新能源汽车市场的又一重大利好。但从消费者的角度来看，他们最关心的是市场上到底有多少符合免税条件的新能源车可选，还有就是配套的设施和服务是否跟得上。

　　车型：电动车不是太高端就是太小众

　　按照新的规定，获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动、符合条件的插电式（含增程式）混合动力，以及燃料电池三类新能源汽车都可以免征车辆购置税。虽然目前免税的车型目录还没有公布，但按照新规定的描述，大致可以判定出市场上主要有哪些车型可以享受免税待遇。

　　纯电动车方面，最为国内消费者熟悉的就是比亚迪E6，红得发紫的特斯拉MODEL S、近期准备上市的宝马i3也应当在免税之列，此外，还有日产聆风、腾势、荣威E50、众泰2008EV、奇瑞瑞麒M1－EV、长安奔奔Mini电动版、Smart电动版。插电式混合动力方面，比亚迪秦、荣威550 plug-in、雪佛兰沃蓝达是比较为人们所熟悉的。而燃料电池车方面，还未看到国内有相关车型得到大众认可，也没有民用车在售。

　　从以上车型可以发现，符合免税条件的车型，不是太高端（特斯拉和沃蓝达售价都在50万元以上）就是太小众。从数量来看，纯电动车比较多，但插电式混合动力因为有汽油发动机作辅助，其日常实用性大大高于纯电动车，而且据记者了解，国内外车企计划在近期推出的插电式混合动力车远远多过电动车，如比亚迪年底要推出插电式混合动力车“唐”，今后两年再加推两款插电式混合动力车；大众今年宣布将在2016年开始本地化生产奥迪A6的插电式混合动力版；沃尔沃S60L混动版将由沃尔沃汽车成都工厂生产，计划于2015年上半年在华上市。

　　市场：部分车主推迟提车

　　“消息出来后，就有消费者给店内打电话询问此事，已下订单的部分客户也决定推迟提车。”比亚迪广州一家4S店负责人表示，政策出台后的次日上午，就有消费者打电话咨询此事，部分已经确定订单（秦和E6）的客户也选择了观望，决定推迟至9月政策实施后再来提车。

　　上述比亚迪经销商负责人表示，事实上，关于“新能源汽车购置税将获减免”的消息早已在坊间流传，因此厂家在6月时已开始有所准备，并告知经销商提前下订单，做好备货工作；同时加紧与国家电网的沟通，为充电桩安装做好准备，“我们现在库存已准备充足。”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，新能源汽车免征购置税政策的出台，对整个新能源汽车行业而言十分利好，对新能源汽车的推广具有很大的促进作用。“对消费者来说，最直接的好处就是省了1万多块钱。”而购买成本的进一步降低，将在一定程度上提高对消费者的吸引力。

　　效果：增加充电桩比免税更有效

　　不少经销商都认为，免征购置税确实是一项极大的利好政策，是从购车成本上直接给予消费者补贴，但对新能源汽车的推广而言，主要还是依赖于配套充电设施的完善。“打算购买新能源汽车的消费者，首先考虑的不是钱，而是方便，是使用的便捷性和充电的方便性。”

　　日前，广东省发改委等部门印发了《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，从而敲定了广东新能源汽车推广的进程规划。从2013年至2015年，珠三角地区推广应用新能源汽车4.5万辆，成为全国新能源汽车推广应用重要示范区域，其中广州市1万辆，深圳市2.5万辆。在基础设施建设上，在小区、汽车4S店等地方建设充电站，尽快形成充换电网络，扫除新能源汽车推广的障碍。

　　无疑，要推进4.5万辆新能源车的广东省是最“积极”的。相比之下，上海的目标是到2015年推广1.3万辆新能源汽车，湖北是1.5万辆，江苏是1.5万辆。据广州市经贸委工作人员介绍，未来要求在广州销售新能源车的企业为每一辆新能源车配一个充电桩。而政府长期规划是在市区每10公里范围要建一座充电站或充电桩。（文/记者 许方华）