广州车市半年总结:市场不温不火 车商不好不坏

陈志杰 摄

　　转眼间，2014年已过一半，对于车市而言，这是一个平稳的半年。统计显示，上半年我国汽车产销分别完成1178.34万辆和1168.35万辆，比上年同期分别增长9.6%和8.4%，增速有所回落。

　　然而，与销量不断攀新高的主机厂相比，在不温不火的市场中，广州经销商日子过得如何？库存的经箍咒是否卷土重来？广州限购之后，如今最贵的“铁块”价格如何？二手车商寒冬是否已经度过？新能源车在政策刺激下能否走出新道路？

　　库存大涨，销量不见起色

　　日前，中国汽车流通协会发布数据，6月份经销商汽车存预警指数为58.9%，比上月猛涨9.6个百分点，涨至年内最高点。从中国汽车流通协会发布数据，今年我国汽车库存预警指数走出了“V”型。

　　其中，1月份库存指数为50.5%，2月由于春节隐身库存指数提升至58.2%。随后迅速回落，3月份下滑至44.5%，4月份微涨至46.3%。不过，上半年最后两月随着淡季到来，库存指数也加速提升，5月份为49.3%，6月份进一步涨至58.9%。

　　与全国市场走势一样，作为华南市场重镇的广州，经销商库存也一路爬升。据了解，由于5月与6月进入了传统的淡季，大部分经销商库存比超过了1.5，部分品牌经销商甚至超过3.0。

　　库存的上涨，意味着市场竞争将进一步加剧。不过，从市场销量来看，大部分经销商均完成了任务。“今年一二月份市场总体表现还是相对可以，加上五一小黄金周与端午节两个节日的促销，市场整体表现还算可以，勉强能完成任务。”上海大众一家经销商的工作人员表示，但整体上来说，市场只能说相对平稳，没有过多的亮点，也没有突然的降温。

　　对于车商来说，在传统淡季库存量大幅提升，其实已经做好一定心理准备，只是希望在下半年的旺季中，能多挣两三斗。

　　车牌价涨了5000元，消费者吃不消

　　“短短半年时间，车牌价上涨了5000元，把车辆优惠的价格全部搭进去了，还不如在年前就把车买了。”王小姐看着每月不断上涨的竞拍价，禁不住的摇了摇头，她为了等待车辆的优惠，反而在购车指标上付出更多。

　　对于广州车市，限购是无法绕开的话题，这也直接关系着市场的走势。今年以来，随着摇号与竞拍人数大幅提升，广州车牌指标“中签”几率正在加速下探。其中，在拍卖指标方面，经过去年一轮波谷之后，竞拍价格正在一路小跑，均价快速提升。未来，1万元底价成交或将成为了历史。

　　统计显示，1月份，个人竞价最低成交价为11500元，平均成交价12541元，比上月涨582元。2月份，在个人竞价最低成交价为11600元，平均成交价为12777元。3月份，个人竞价指标最低成交价为12300元，比上月高700元，平均成交价为13085元。4月份，个人竞价指标均价为14074元，较3月上涨1000元，最低成交价为13100元。5月份，个人竞价最低成交价为14500元，平均成交价15391元。6月份，个人竞价的最低成交价为16000元，平均成交价17024元。

　　可以说，去年广州宣布暂不会对外地车牌进行限行，让竞价指标短暂回归“底价”之后，如今车牌指标价格再度回到上升通道。

　　分析指出，从前6个月数据来看，购车指标价格有加速上扬趋势。目前，由于参加竞拍人数并不对外发布，消费者只能根据预估做判断，在车牌不断提升的情况下，其心理预期将会进一步提升。并且，由于下半年将进入汽车销售旺季，从9月份起，车牌指标价格或将加速上扬。

　　二手车期待政策激活

　　“国三以下的车，如果能开还是留着开，现在市场基本不收。我们二手车商也没有办法，收了无法处理出去，只能亏本。”广州一家二手车商工作人何山表示，限购两年来，市场一步一步趋冷，今年市场并没有任何的改善，现在只能是走一步看一步。大家都以为熬过去年，春天便会回来，如今看来，市场还处于冰封状态。

　　其实，何山所面临的困境，正是大部分二手车商从业人员困境的缩影。今年以来，广州二手车商日子并没有任何的改善。

　　记者走访发现，在广州大道南传统的二手车卖场集散地，如今基本只剩下宝利捷与广骏。部分二手车卖场已经改变用途，成为了购物中心。

　　目前，由于本地二手车过户手续十分繁琐，让不少车主望而怯步。加上各地政府“限迁”条件十分苛刻，基本切断了本地二手车外流。二手车的流通不畅，不仅让二手车商日子艰难，车主也十分懊恼，置换车辆无法卖出价格。统计显示，与年初相比，半年之间经济型二手车普遍跌价10%以上，豪华型车更跌价超过20%。

　　不过，广州二手车市场下半年情况或将有所改善。广东省流通协会会长严斐透露，继近期上牌手续下放到4S店进行后，还将逐步增加办理二手车过户的网点，开始制定出可方便商家操作的方案。

　　同时，中国汽车流通协会已经向商务部提出《关于消除地区封锁，取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》，明确建议由环保部牵头组织相关部门、科研机构研究制定机动车污染防治措施政策，做好大气污染防治的同时，确保经济正常发展、公众利益不受损害。取消各地自行出台的“限迁”政策。

　　新能源车叫好不叫座

　　新能源汽车，作为当下最热的话题，但对于终端市场来说，依旧十分“冷清”。这从广州节能车摇号指标便可以看出，今年以来，新能源车延续着前两年的市场态势，每月均有绝大部分指标无人问津。

　　统计显示，今年前6月，广州新能源车指标近摇出809个，总量不及每月配额1000辆。其中，5月份，新能源车指标仅配置出142个；6月份新能源车指标摇出仅有126个。

　　不过，对于新能源汽车的政策正在不断出炉。今年4月，广州市通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》以及《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》，明确提出至2015年计划推广应用各类新能源汽车1万辆。

　　今年6月，广东省发改委发布的《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，也再度明确在2015年前广州市推广应用1万辆新能源车，整个珠三角地区的新能源车达到4.5万辆。

　　然而，即便政策十分给力，但在广州市场消费者可以选择购买的新能源汽车并不多。如果按照国家工信部目录，比亚迪E6、江淮iEV4、上汽E6、特斯拉、宝马i3等车型，在广州都难以买到。（记者 郭小戈）