搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t
上周,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读,该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品,NX开起来的感受如何,今天我就为大家正式揭秘。(注:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称,如NX、ES、IS和RX等)
■ 外观内饰简单介绍:
NX车型的外观内饰设计风格,在之前的文章中我已做了详细介绍,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看,它的确做到了这点,不少人见到它的第一反应就是:恩,这车挺个性、挺漂亮。
NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯,进一步提升了科技感。不过它并非全系标配,在入门级车型上近光灯依旧是LED,远光灯为卤素灯泡。
车身尺寸对比表 | |||
车型 | 雷克萨斯NX (紧凑型SUV) |
奥迪Q5 (中型SUV) |
奥迪Q3 (紧凑型SUV) |
长度(mm) | 4630 | 4629 | 4385 |
宽度(mm) | 1845 | 1898 | 1831 |
高度(mm) | 1645 | 1655 | 1589 |
轴距(mm) | 2660 | 2807 | 2603 |
NX虽然定位是一款紧凑型SUV,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3、宝马X1做直接竞争,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格。
NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可选,其中一款为17英寸,另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎,在国内的售价大约1700元/条。
车尾线条与前脸相呼应,造型犀利,棱角分明,以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时,尾灯设计十分用心,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,特意在接缝处增加了一小块LED。
■ F SPORT车型简单介绍:
雷克萨斯NX在中国除了会推出NX200、NX200t和NX300h的传统车型外,还将带来一款F SPORT车型,它归属于NX200t家族中,目前暂定的名字可能是NX200t F SPORT。与传统车型相比,F SPORT版车型除了会在高配置路线外,前脸也采用了网格状进气格栅,视觉效果更具冲击力,同时配以18英寸双色专属轮圈。
内饰方面,F SPORT车型采用的是红黑配色,并装备有运动座椅。此外,该车在仪表盘中还增加了G值传感器以及增压表,进一步彰显它的运动气质。并且在悬架方面,也会做特殊调校。不过很可惜,我这次并没能试驾到F SPORT车型,有关它的加速感受,或许要等到今年年底雷克萨斯NX正式在中国上市后,再与大家细聊了。