雷诺调整国际战略结构 聚焦中东印度

　　据《汽车新闻》欧洲版7月20日报道称，法国雷诺公司欲调整国际战略结构，将其工作重心侧重于印度、中东，尤其是伊朗以及中国，建立“中东印度地区”业务，与“亚太地区”业务分离，逐个击破，全面拓展业务范围。

　　报道称，之所以调整国际结构，一来是雷诺此次对中东地区寄予厚望，尤其是伊朗。

　　2011年，西方社会对伊朗实施新一轮更加严厉的制裁，伊朗的汽车业与中东其他国家的汽车业一样，产量达到巅峰，近160万辆。雷诺公司于去年1月重新开始向伊朗运售车辆，雷诺CEO卡洛斯 戈恩预测，如若制裁取消，伊朗的汽车市场预计至少增长50%，预期销量能达到2011年制裁前的水平。2012年雷诺伊朗销量为100，783辆，市场份额9.8%，2013年销售36，300辆，市场份额5.1%。

　　据悉，目前，雷诺公司正在寻求经济合作伙伴帮助其全面重返伊朗，已经和美国与法国政府谈论此事。土耳其银行和国际银行也已有意与其合作。

　　二来是中国和印度在接下来的20年里，有可能成为世界两大主要经济体。根据其目前的战略计划，雷诺公司预计到2017年底，中国和印度将为其提供近50%的增长空间。此外，将亚太地区的业务分离到两个地区也能帮助该公司在中国更好地发展。

　　该公司此前曾与印度马亨德拉公司合作，合作失败后，重返印度市场，因Duster和运动型多用途车需求强劲，被评为是最受欢迎的欧洲品牌。去年销量翻倍，达64，368辆，市场份额从1.1%升至2.1%。雷诺及其日本合作伙伴日产预计在印度投资25亿欧元(约合人民币210.03亿元)，冀期在不久的将来市场份额能从2013年的3%上升至15%。此外在印度的另一个新任务是生产低价车辆，以便提高竞争优势。

　　在中国，亚太地区董事长、高级副董事长吉勒斯诺曼德也已接受新任务，开始新一轮的生产并制定本地区的未来策略性发展。中国政府2013年底同意雷诺公司与本地企业东方摩托合资建厂。该工厂预计每年生产150，000辆汽车，具体车型还未公布。然而，雷诺目前在中国的市场占有率有限，2012年销量27,857辆，2013年销售34，157辆，市场份额都只有0.2%。(贾晓青)