普天转型推动深圳进入新能源公交时代

　　中新网北京7月23日电 (王恩博)日趋严重的环境问题使新能源汽车广受关注。虽然中国政府大力推广，但价格高、充电难、企业盈利模式不完善等问题使新能源汽车在中国始终“雷声大，雨点小”。

　　前身为中国邮电工业总公司的中国普天信息产业集团公司是中国第一部电话、第一台手机的制造者。随着通信市场快速发展后趋于饱和，全球电信设备市场逐渐萎缩，这家中国通讯制造业代表正寻求向综合解决方案提供商和运营服务商转型。

　　中国普天进入新能源汽车产业时，着眼于新能源汽车的核心部件——电池。但对于如何推动新能源汽车行业的发展，他们有自己的打算。

　　“我们深知制造企业发展艰难，因此不愿局限于电池制造。”普天新能源有限责任公司副总经理江建平向记者介绍。

　　经过研究，中国普天独辟蹊径，将自身电池制造方面的传统优势与通信技术基础相结合，以新能源汽车电池管理和充电运营服务为重点，希望通过运营拉动新能源汽车产业发展。

　　“制造业老本行的经验告诉我们，运营与单纯制造相比更能带动产业链发展。”江建平说。

　　2009年，科技部、财政部、工信部、发改委共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。在新能源汽车发展的大潮中，深圳市政府与中国普天一拍即合，希望将新能源汽车投入公共交通领域。

　　然而要实现新能源汽车规模化发展，有效管理和商业模式是绕不开的难关。致力于成为中国最大新能源汽车基础设施网络运营商之一的普天在这方面动起了脑筋。

　　中国普天自主研发了首个全国性城市新能源汽车充电运营网络智能管理系统。在该网络位于深圳的监控中心，工作人员只需动动手指便可了解哪辆车该充电了、电池工作情况如何，实现了集服务监控于一体。深圳市74座由中国普天建设运营的充换电站在这套系统的保驾护航下实现了零重大事故。

　　此外，中国普天创新使用“裸车销售”、“电池租赁”等方法，有效地削减了新能源车辆较高的运营成本，为新能源公交车的规模化、商业化运营模式提供了成功样本。

　　以2011年深圳第26届世界大学生运动会为契机，中国普天在深圳建成并运营由57座充换电站组成的中国乃至全世界最大规模的电动汽车充换电运营网络，服务于2011辆大运会新能源公交车和出租车。

　　“这在新能源汽车发展星星点点的情况下起到了示范作用。”江建平对此无不骄傲。

　　有序的运营、完善的服务开启了深圳的新能源公交时代。目前，深圳市公共交通领域新能源汽车达到3850辆，其中纯电动公交车1253辆。仅深圳一地，全年就可节省石化油料1.1亿升，减少碳排放量6万吨，相当于植树60万棵。(完)