操控不妥协——试驾广汽丰田雷凌

　　7月28日，年度重磅中级车广汽丰田雷凌在金刚狼——休·杰克曼和舒淇的代言下正式发布。近日,北京晨报记者当一回休·杰克曼,在长白山脚下试驾了雷凌：犹如那标志性的闪电符号,雷凌的操控性彻底和日本车的软、绵说再见，这是一款在操控性和驾驶感上可以与德系车比肩的中级车。

　　外观：视觉惊艳

　　放大了的丰田牛头标与长白山湛蓝的天空相映成趣，雷凌上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look丰田车最新家族脸谱特征（Keen look：目光犀利的面孔）；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，它非常投合年轻消费者求酷的口味。

　　四轮尽量靠近四个车角，宽站姿，低俯姿态；从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面“凌空踢”的特征线，横贯前后轮拱、掠过门把手的腰线，雕刻出来的裙线，切削式黑漆轮毂，都让整个车身充满张力，力量感和大气感自然迸发。雕喙式的后尾灯像前大灯一样，有一条LED示宽灯灯带，LED光源使用量高达50多个，光带之炫亮、之细腻，同级车无出其右者。据了解，雷凌装备的夜幕式前组合大灯，内含远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带，而竞争车型多采用远近光分体式反射式大灯，无透镜，远光灯、近光灯和示宽灯均采用普通卤素灯泡。高亮度卤素灯泡比普通卤素灯泡的亮度要高20%，光照更宽更远。透镜使光照更加均匀，穿透力更强，增加了行车安全性。

　　内饰：材料环保

　　雷凌顺从国人偏好，个别等级的车型配备了折叠式智能钥匙。一键启动发动机，仪表盘中的4.2英寸TFT(薄膜晶体管)多功能信息显示屏瞬间点亮，一道闪电夺目而出。这是雷凌问候激扬年轻“心”生活车主的握手信息。

　　6.1英寸的中控TFT/VGA多功能信息显示屏，兼容按键和触摸两种操作模式，而且能与手机协同；镜像联动功能可以通过显示屏显示和操作手机。多媒体联动功能将中控屏和仪表中间信息屏联通起来，有利于行车安全。GPS定位精度更高，地图显示更为详细；G-BOOK车载通讯系统可以通过蓝牙系统与手机相连。

　　为了确保品质，搪塑台面和保险杠面板所用PP材料以及白色金属漆和钢琴黑漆都从日本进口；进口PP材料比国产的价格高出30%。竞争车型则少有如此严格的要求。尽管是刚刚运抵来的新车，但是进入车内，让人丝毫感觉不到其他新车的异味。

　　操控：比肩欧系

　　如果不是刻意在乎日系或者丰田的品牌，从操控性上来说雷凌完全是一款具有欧洲操控性能的车。无论是发动机与变速箱的匹配以及路感的平顺性，已经和欧洲车非常接近。

　　行驶在白山黑水间，无论是换挡加速，抑或是在高速过弯，雷凌的表现在同级别的中级车中都是不逊色的。原来，为了更好地满足中国消费者的驾乘需求，雷凌的悬挂系统各部件结构、刚度也被丰田工程师进一步优化，减震器阻尼被精心调校，使操控更稳定、乘坐更舒适性、噪声震动也更小。

　　雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm。这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。从结果来看，雷凌配备“8速S-CVT”的1.6L、1.8L车型的百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L。

　　（记者 周光军/文并摄）