传祺GA3S打响A级车进攻战 售7.38-11.98万

　　在夜间璀璨的广州塔下，跃然而立的传祺GA3S视界，赋予这座城市更多的现代气息。

　　8月8日，广汽传祺宣布推出第二款A级轿车传祺GA3S视界，定位“优质时尚家轿”。GA3S是传祺首款采用全新家族脸谱“凌云翼”设计的车型，完成了一次精彩的变脸。

　　广汽乘用车总经理吴松称，传祺GA3S将在竞争最为充分的红海市场打响进攻战。“这场进攻战必定是极其的惨烈和痛苦的，但我们没有退路。”

　　启用传祺新家族脸谱

　　传祺GA3S视界搭载1.6DCVVT动力，推出包括手动挡和自动挡共8款车型，市场指导价7.38万元至11.98万元。

　　广汽传祺斥资10亿元开发了A级车平台，并于去年下半年推出了首款中级车GA3，是一款主打年轻、个性化的产品。而此次上市的GA3S定位“优质时尚家轿”，是一款面向年轻进取家庭的中级车。两款产品将并行销售。

　　传祺GA3S视界完成了一次精彩的变脸，是首款采用传祺新家族脸谱“凌云翼”设计的车型。出身奔驰的广汽研究院首席造型总师张帆，以创新运用欧洲立体美学思维重构中国元素，使GA3S回归主流审美并极具都市时尚风格。内饰上采用以驾驶员为中心的“航空舱式”布局，相比同级车型更具豪华质感。

　　广汽传祺此前在车型平台和关键技术开发着力更多，而此次传祺GA3S体现在设计力上的突破。这也进一步夯实了传祺的正向开发能力。吴松表示，“广汽传祺坚持正向开发，引进世界标准，自己主导引领潮流。”

　　而在10万元左右这个市场核心竞争地带，传祺针对合资产品的减配现象提高了性价比。传祺GA3S在安全上可达五星水准，也是同级唯一全系可配德国博世最新ESP 9.1车辆电子稳定系统的车型，此外还有TPMS直接式智能胎压监测系统、更灵敏的8回路6安全气囊等安全配置。传祺GA3S还采用高品质低VOC环保内饰材料，使挥发性有机化合物的排放远低于国家标准。在智能科技上也有配备PEPS无钥匙进入及一键启动系统，3D语音导航及智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统。

　　明年上半年，传祺GA3S还将推出搭载1.3T小排量涡轮增压发动机的新车型。

　　年内销售目标2万辆

　　据广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇介绍，传祺GA3S视界上将作为主力车型生产，原有GA3采用订单式生产。因为GA3S前期是产能爬坡过程，头两个月每个月是三千辆左右的目标，后面每个月以五千辆为目标。从8月份起到年底的5个月时间，传祺GA3S视界的销售目标是2万辆左右。

　　今年广汽传祺的整体销售目标是确保11.5万辆。今年上半年，传祺在没有全新产品的情况下，仍实现了5.1万辆的销量，同比大幅增长达51%。下半年GA3S、GS5运动版速博以及全新开发的GA6将相继投放市场。

　　肖勇介绍，广汽传祺采用了清晰的营销策略，包括融入数字化营销，同时在4S旗舰店之外，以标准化扩张二线网络，二网也均采用标准化店头标准，重视渠道形象以提升品牌和规范销售服务。此外，传祺在口碑传播上效果明显，一些销售店的转介绍率达到了30%。“传祺的口碑在传祺车主正在形成，这也是今年整体销售任务能够实现非常重要的原因。”

　　吴松介绍，传祺已经规划了清晰的产品线，包括明年将推出首款C级车传祺GA7，以及紧凑级SUV传祺GS3，新能源汽车上将主推增程式纯电动技术。在规模扩张上，广汽传祺将保持倍增的节奏，2016年将达到30万辆，2017年50万辆，到2020年实现百万辆规划。

　　吴松：合资车“做减法”留下市场机遇

　　■高管问答

　　在竞争充分的轿车市场，随着合资车的价格下探，自主品牌越来越难取得销量突破。广汽传祺此前取得的快速增长也主要来自SUV传祺GS5。GA3S视界是传祺扩大轿车销量的最新力作。

　　“广汽传祺在轿车上的投入远大于SUV。”吴松向南方日报记者坦言，传祺首款中高级轿车GA5的开发为此后SUV的成功奠定了基础。传祺也借助SUV市场的高速增长积累了资本，而在竞争更为激烈的轿车市场，哪怕亏一点也要投入。A级车尽管是红海市场，但占整个市场40%左右的份额，容量大而且还在增长，是传祺必须打响的进攻战。“A级车中月销量过万的车型差不多有三四十款。这场进攻战必定是极其的惨烈和痛苦的，但我们没有退路。”

　　吴松关注到，外国品牌在进口车和20万元以上高端产品普遍存在垄断高价的现象，而在A级车领域则普遍采用减配策略，做减法降低价格。“10万元以内的合资车卖得比欧洲还便宜，A级车是减配最严重的地方。”他认为，合资车做减法就为自主品牌留下的机遇，在红海市场中出现了蓝海机遇。“自主品牌做减法的话就没有生存空间，所以传祺就是做加法。”

　　在这个加减法的微妙市场竞争中，合资车要重新做加法需要一个产品周期，因此为自主品牌提供了相对做加法的难得机会。吴松认为，这个时间不会太久，如果错过这一轮迅速的发展，以后你想再发展没有这个机会，传祺必须抓住这个时间节点。

　　“传祺有这个条件。”吴松认为，经过几款车型的积累，传祺形成了正向开发的能力，从高端起步实现统一的高品质血统。与此同时传祺优化供应商结构，采用的国内供应商比例超过50%，核心零部件采用全球顶级零部件供应商，欧美品牌差不多占40%，日韩品牌差不多占10%。这个供应商体系以及借鉴自日系车的广汽生产方式，使传祺能够降低成本，为增加产品配置做加法提供了空间。（文/图 记者 陈志杰）