不是小卡宴——试驾保时捷Macan Turbo

　　保时捷Macan是一款定位低于卡宴的紧凑型豪华轿跑型SUV，指导价为55.8万至98.8万元。看到这个价格所有人都会大吃一惊，确实极具吸引力，然而在激动的同时，也不免让大家心生怀疑，不到60万的保时捷能令人满意吗？日前记者在厦门试驾了这款车型。

　　乍一看Macan，大部分人都会认为其为缩小版卡宴。的确，Macan从外观看确实有卡宴的影子，包括其前进气格栅、前大灯、发动机盖和腰线等部位均采用了与卡宴相似的设计元素。但“无论打造任何车型都不可放弃跑车理念”的保时捷思维才是其真正的灵魂。相比卡宴，Macan更具有跑车基因。

　　Macan有着更为低矮的车顶和灵感源自911的车尾线条，虽然其SUV的体态不可能同911一样拥有紧致的“臀部”曲线，但这种家族式设计也足够令保时捷的粉丝们为之倾倒。Macan车身侧面线条的处理则更为突出跑车气质，车门下部的线条设计灵感则来自于新任保时捷旗舰——918 Spyder。而其颇富层次感的尾部设计和环抱式LED尾灯则让Macan具备了自己的个性。

　　当然了，这款车的尺寸确实稍微紧凑了些，它的长宽高分别为4681毫米、1923毫米（包括外后视镜）和1624毫米，另两款高配车型的尺寸参数有非常细微的区别，但没有实质上的变化，而轴距是一样的，都为2807毫米。这个尺寸和奥迪Q5是同一水平，实际上二者的轴距完全相同。这样的车身尺寸使得Macan看上去非常大，但坐到车内尤其是后排空间稍显局促。

　　内饰方面，Macan的内饰承袭了保时捷最新的设计理念，其内饰与新款Panamera颇为相似。同时Macan的内饰也同样采用了大量真皮和金属饰条，这使得新车的内饰显得非常豪华。除家族化的中控台和仪表外，最吸引人的便是Macan采用了与918 Spyder同一款式的多功能方向盘。

　　配置方面，保时捷Macan配备有自适应运动座椅（标配8向电动调节，也可选装18向调节座椅）、前排座椅通风、主动悬架管理系统（可分为“舒适”、“运动”和“运动+”共三种模式）、空气悬架、六活塞固定式卡钳、胎压监测系统、全景天窗、碰撞预警自动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、Burmester音响等多种豪华配置。

　　众所周知，被车名后缀以Turbo的保时捷车型性能自然都不一般，这一点在MacanTurbo上也得以验证。Macan Turbo 搭载了最大功率400马力的3.6T发动机，与匹配的为7速双离合变速箱，百公里加速仅为4.8秒。

　　（记者 孙金凤）