一周车事: 12家日企被罚12.35亿 6年免检下月试行

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网8月23日电 本周国家发展改革委正式发布公告，对12家日本汽车零部件企业进行垄断制裁，总金额达12.354亿元。这也是反垄断以来开除的最大罚单。随后，雷克萨斯中国在其官网正式宣布下调零部件价格，雷克萨斯中国称，将于9月1日起下调雷克萨斯部分零部件价格。本此调价共涉及约15,000件零部件，平均降幅达26%。

　　8月18日 北京晨报 奔驰被初步认定纵向价格垄断

　　记者17日从江苏省物价局获悉，该局对奔驰汽车的垄断调查已经掌握相关证据，其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，为典型的纵向价格垄断。数据显示，奔驰C级零整比高达1273%，相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。

　　针对多家跨国汽车巨头的反垄断调查正在全国进行，江苏省物价局受国家发改委指定、负责奔驰汽车垄断案调查工作。负责该项工作的江苏省物价局反价格垄断分局局长周高介绍，7月下旬起，江苏对苏州、无锡、淮安、扬州、丹阳5市的奔驰经销商展开突击检查，并调查了上海奔驰东区总部、大连中升之星汽车销售公司总部，掌握了奔驰价格垄断的相关证据，案件取得重要突破。

　　“奔驰案是典型的纵向价格垄断，即利用自身主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。”周高说，许多进口车的整车售价远高于海外数倍甚至十几倍。尤其是零部件遭整车生产厂大幅加价，是极不正常的现象。

　　一辆车所有配件的价格之和与整车售价的比值形成了“零整比”指标，反映着汽车的维修成本。据中国汽车维修协会4月披露，奔驰C级的零整比竟高达1273%，这就意味着一辆奔驰C级轿车拆了卖零件的钱，够买12辆整车。

　　奔驰4S店的客服人员透露，店里的售后价格都是厂家规定的。随着反垄断调查的深入，记者发现奔驰大部分车型均有降价优惠。