“房”车——试驾2014款宾利欧陆GT V8 S

　　欧陆GT是将操控与豪华完美结合的车型，是全能生，非偏科生。

　　车内陈设极近奢华。

　　变速器为8挡手自一体，与4.0T发动机一起，将百公里加速降至5秒内。

　　2014款使用经过升级的4.0T发动机，功率和扭矩略有提升。

　　超级豪华车从来没有性价比可言。328万元对于许多人而言，也许意味着市中心一套不错的学位房或者郊区的联排别墅，但对于高档豪华品牌宾利来说，这只不过是一辆欧陆GT V8 S的价格，还是入门版。要知道，欧陆GT V8 S还不是最贵的，它还有售价更高的W12版本。

　　用一套学位房和别墅的钱去购买一辆车，在普通人看来不可思议，但中国超级富豪专爱干这种事。今年上半年，宾利在大中华区交付车辆1318辆，增幅高达61%，数据足可见中国人对这个品牌和超级豪车的热爱。

　　欧陆GT拥有极高的车身辨识度，个性鲜明，线条灵动，四个圆形大灯、大倾角尾窗彰显着优雅的英伦贵族范。2014款车型采用新的“S”型设计元素，车身悬挂高度更低，使用新的锋锐黑色前扰流器、分立式门槛踏板以及后扩散器， 进一步提升整车视觉冲击力。

　　轮毂为专属的20英寸开放式，车轮内红色卡钳清晰可见。车身颜色多达17种，其中，翠鸟蓝和全新推出的摩纳哥黄作为欧陆GT V8 S标志性颜色。车厢内部采用高级天然材质搭配传统手工绗缝的内饰。换挡杆和空调控制旋钮采用镀铬滚花工艺制造，钢琴黑木饰面板经过18道打磨涂漆工序。除此之外，新车还可配备宾利Mulliner 驾驶套件，座舱可选配与车顶内衬的菱形格纹相搭配的菱形绗缝打孔真皮材质、开孔式合金脚踏板以及宝石镶嵌型的油箱盖。

　　宾利出身赛道，但与法拉利、兰博基尼不同，宾利车型不追求纯粹的驾驶乐趣，精力反而集中在“性能与奢华”的结合上。欧陆GT V8 S的2+2座舱布局，车内装潢、隔音效果，都比超级跑车们来得实用。欧陆GT V8 S并没有走在时代前沿的高新技术，能够拿得出手便是历史沉淀、艺术人文气质以及纯手工制作。

　　当然，欧陆GT V8 S性能不会弱，搭载升级版的4.0T V8发动机，最大动力输出为528匹马力，峰值扭矩可达680牛米。在高规格的8挡手自一体变速器调校下，由静止加速至100公里/小时仅需4.5秒，最高车速可达309公里/小时。各项性能数据，并不比W12版本低多少。

　　试驾是在上海国际赛车场进行，因为除赛道，没有其他地方更能体现该车性能。刚上手时有点不习惯，毕竟这是一辆总重多达2.2吨大家伙，过弯时得小心翼翼。两圈过后，熟悉性能之后，胆子会渐渐变大。驾驶欧陆GT V8 S只需简单的赛道入门，便能开得很好。与旧款相比，2014款转向系统有重新调校，精度与路面反馈均有提升；前扰流器、侧门槛梁、后扩散器等低车身外观套件的启用，在降低车身整体升力同时，确保高速状态下的稳定表现。（文/图 周伟力）