长城汽车断想之四:军事化与“大工业生产”

　　写在前面:近一年时间,长城汽车由于其出色的业绩,以及发展中出现的些许状况或问题,在业内引起极大关注,褒贬毁誉,不一而足。

　　为此,中国经济网试图从公众最关心的几个方面入手,对长城汽车进行一番探讨。不求达成共识,只为探求真相。

　　提要：在河北保定这样一个曾经以农业和传统手工业为主的地区,进行现代化汽车生产,严明的纪律、高度的权威是多么地不可或缺和难能可贵。更不敢设想,如果连普通拓展训练一般的“军训”都通不过,那他(她)怎么会成为一个生产线上的合格员工?

　　难怪一些指责长城汽车所谓“不近人情”的报道刊出后,汽车经销商和长城汽车的用户却“出乎意料”地格外地支持长城汽车。在他们看来,只有严格管理,我们才能放心地卖车、买车,这是表扬和鼓励长城汽车啊!　 　　

　　长城汽车总部一字排练的行进队伍

　　熟悉长城汽车的人都知道,董事长魏建军奉行“铁腕治国”,军事化管理是长城企业文化的一大“标签”。甚至坊间传闻称,魏建军经常亲自开着电瓶车在厂区转悠,看到有违纪现象立马会叫来对应负责人进行问责。

　　笔者也曾多次亲历长城汽车总部,若论对何印象最深,莫过于厂区内比比皆是的一字纵向排列且快速行进的队伍,鲜见有人并排行走。惊讶之余,不禁让人感叹长城汽车严谨的管理方式。

　　无独有偶,论管理,谈起大众汽车,无人不赞叹其近乎苛责的严肃做派;论及丰田汽车,也没人不敬服其不通情理般的刻板。

　　国有国法、家有家规,无规矩不成方圆。再反观个别自主品牌汽车企业这些年的轨迹,“瞎折腾”是现下颓势的精辟注解,而长城汽车则始终十年如一日,坚毅向前。 　　

　　长城总部立有“前车之鉴”碑

　　千里之堤毁于蚁穴,正如屹立于长城厂区的两块纪念碑,“前车之鉴”和“警钟长鸣”,试问没有严格的制度怎能铸造百年企业,没有不讲人情只看实际的做派,又怎能从一家皮卡生厂商蜕变为本土品牌领跑者?

　　恩格斯在《论权威》谈到,大工厂里的自动机器,比任何雇用工人的小资本家要专制的多。想消灭大工业中的权威,就等于想消灭工业本身,即想消灭蒸汽纺纱机而恢复手纺车。能最清楚地说明需要权威,而且是需要最专断的权威的,要算是在汪洋大海上航行的船了。那里,在危险关头,要拯救大家的生命,所有的人就得立即绝对服从一个人的意志。他的话所传达的最核心意思就是:“进门者,请放弃一切自治”。

　　的确,在河北保定这样一个曾经以农业和传统手工业为主的地区,进行现代化汽车生产,严明的纪律、高度的权威是多么地不可或缺和难能可贵。更不敢设想,如果连普通拓展训练一般的“军训”都通不过,那他(她)怎么会成为一个生产线上的合格员工?

　　难怪一些指责长城汽车所谓“不近人情”的报道刊出后,汽车经销商和长城汽车的用户却“出乎意料”地格外地支持长城汽车。在他们看来,只有严格管理,我们才能放心地卖车、买车,这是表扬和鼓励长城汽车啊!

　　但严格并不等于自负、无理,魏建军也深愔反思之道。在前文所提及的“前车之鉴”碑上,也明确写有对市场分析、用户需求、技术评审不足所导致的几项决策失误,时刻警示着自己。 　　

　　长城总部鸟瞰图

　　在“长城汽车帝国”中,魏建军的权威毋庸置疑,但对外,至今他也始终保持“独善其身”。纵然成绩斐然,曝光于镁光灯下的长城汽车“被迫”不再低调,而成为竞争对手针对、瞄准甚至是模仿的对象。但魏建军却依旧表态,长城仍要“夹着尾巴做人”,更甚是“夹着脑袋做事”……

　　“正是一点一滴的进步汇聚而成今天的长城。”在长城汽车总裁王凤英看来,人生总有起起落落,这样才算精彩。耐不住寂寞就会失败,如果你期待成功,就要坚持不懈地努力向前。

　　在前进的旅途中,长城汽车或许注定孤独,如聚焦战略般,坚守是长城汽车特有的气质。对此,笔者想起了一句据说是源自马云的励志名言,“今天很悲剧,明天更悲惨,但坚持下去,后天或许就将迎来光明。”(记者刘烨)