X轿跑——体验BMW X4

　　在BMW的产品命名体系中，SUV车型以“X”为名，X3、X5均属此列；轿车、轿跑车则以数字开头，3系、5系、7系莫不如此。但BMW X4或许是个例外。它虽然站在“X”的队列中，却是辆不折不扣的“高性能轿跑”，“动态驾驶”是它提供给每个驾驶者的核心价值。

　　与BMW X3相比，BMW X4的车身高度降低50毫米，车身宽度增加9毫米。虽然两车的轴距完全相同，但X4“趴得更低”，成功地营造了蓄势待发的感觉。此外，X4的侧面线条融合“双腰线”设计，也使车尾的视觉效果更宽，车身更显强壮。

　　BMW X4的内饰肖似BMW X3，配置则是在向轿跑车看齐。可变运动转向系统、驱动力分配系统都能帮助驾驶者获得如同轿跑车的动态驾驶体验，8速手自一体变速箱还额外提供“弹射起步”，5.5秒就能从静止提速到100公里/小时。原本是考核高性能轿车的指标，对于BMW X4也完全适用。

　　除了轿跑车般的“快背”车顶、“鸭翼”车尾，BMW X4的前排座椅高度也较BMW X3调低了20毫米，驾驶车辆时会体会到更直接的速度感。如果将驾驶模式设定为Sport，车辆的油门、方向盘响应会变得更迅速，通过连续弯道的侧倾也得到明显的抑制，让人几乎忘记是在驾驶一款“X”系列的车型。

　　如果仍觉不够过瘾，也可以尝试将驾驶模式再次升级，屏蔽电子系统干预、瞬间回到“机械时代”的Sport+或许会成为你的最爱。（文/记者 吴毓）

　　●基础数据●

　　车系价格区间万元：

　　示例车型：xDrive35i M运动型

　　布局形式：前置四驱

　　长 mm：4683

　　宽 mm：1890

　　高 mm：1636

　　轴距 mm：2810

　　整备质量 kg：1920

　　发动机：3.0T

　　变速箱：8AT

　　最大功率 kW/rpm：225/5800-6400

　　最大扭矩 Nm/rpm：400/1200-5000

　　加速时间 s：5.5

　　油耗(市区) L/100km：11.7

　　油耗(郊区) L/100km：6.7

　　油耗(综合) L/100km：8.7

　　●难说完美●

　　该车的内饰设计与BMW X3如出一辙。虽然是同平台的“兄弟”，但确实少了一些新鲜感。虽然车顶快速滑落，但后排乘客并没有明显的压抑感。但车尾的行李空间绝对比不上BMW X3。