售99.80万起 宝马M3/M4/M4敞篷版上市

　　8月21日，宝马（中国）宣布，全新M3四门轿车、M4双门轿跑、M4敞篷版车型在中国地区上市，其中全新M3四门轿车价格为99.80万元，M4双门轿跑和M4敞篷跑车的价格分别为102.70和113.00万元。

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　　● 新车特点

　　外形拒绝“低调”，注重“空气动力学”设计

『配图为宝马全新M3四门轿车』

『配图为宝马M4双门轿跑』

　　为了诠释身份，宝马M公司设计师精心为全新M3和M4设计了独特的元素，其中全新样式的前保险杠线条和层次感更为丰富，而大尺寸的轮圈和黄色制动卡钳（标配前四活塞后双活塞BMW M复合制动器，也可选装更轻的BMW M碳陶瓷制动系统），以及尾部双边共四出的排气系统也十分醒目。

『配图为宝马全新M3四门轿车』

　　除改进外形让它们更吸引人之外，设计师还对全新M3和M4的空气动力学设计进行了优化，例如M3和M4的前轮后部特别设计了空气帘，同时带一体式通风孔的M格栅也在一定程度上减少了前轮拱罩中的乱流。结合经过空气动力学优化的双支架式外部后视镜，均有助于减小空气阻力。

『配图为宝马M4敞篷版』

　　此次宝马（中国）方面不仅推出了全新M3和M4的硬顶版本，还同时推出M4的敞篷版车型，其采用三段式金属车顶，可在时速低于18km/h时（包括静止状态）在20秒内完全打开。此外该车还可以选装挡风装置、颈部加热器等配置。另外行李厢空间方面，M4敞篷版的车顶打开时，装载容积为220升；当车顶关闭时，装载容积为370升。

　　『配图为宝马全新M3四门轿车内饰』

　　更注重“轻量化”，目标“减重”

　　在全新M3和M4车型上，宝马M公司提出了“智能轻量化”的新理念，车身多处使用增强型碳纤维复合材料，其中M3和M4车顶均采用增强型碳纤维车顶，使全新M3的重量相比上代四门版M3减轻5kg，M4双门轿跑车的重量相比上代M3双门轿跑减轻6kg以上。

　　全新M3和M4还采用了增强型碳纤维复合材料的传动轴，重量较上代车型减轻40%。另外全新M3和M4还用铝材取代了传统钢材，由此制成的前侧板和发动机舱盖对轻量化概念作出了贡献，同时还能改善车桥负载分配。

　　在一系列轻量化设计下，宝马全新M3的车身重量相比上代M3四门版车型减轻85kg，达到1595kg；M4重量相比上代M3双门版降低178kg，达到1497kg，“减重”成效十分明显。

　　放弃“自吸”，全面换“芯”

　　动力方面，宝马全新M3和M4不再使用大排量的自然吸气发动机，取而代之的是3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率可以达到431马力/5500-7300rpm，峰值扭矩为550N·m/1850-5500rpm。传动方面，与发动机匹配的是7速M DCT双离合变速箱。

　　宝马M3、M4、M4敞篷版发动机参数和性能表现

　　车型 全新M3四门轿车 M4双门轿跑 M4敞篷跑车

　　最大功率 431马力（317kW）/5500-7300rpm

　　峰值扭矩 550N·m/1850-5500rpm

　　变速箱 7速M DCT双离合变速箱

　　0-100km/h加速时间 4.1秒 4.1秒 4.4秒

　　最高时速 250km/h 250km/h 250km/h

　　性能方面，以宝马全新M3为例，官方称，该车从静止加速至100km/h仅需4.1秒，最高时速可以达到250km/h。相比上代车型，全新M3的0-100km/h加速时间快了0.6秒，性能提升明显。

　　● 产品背景

　　到全新M3和M4为止，宝马M3已经历经五代车型演变（前四代车型均以M3命名，而第五代因为宝马方面对产品序列进行细分和调整，所以将双门轿跑和敞篷版车型划分到M4车系当中，而在前四代车型中，双门轿跑和敞篷版都是以M3 Coupe和M3 Convertible来命名的），前四代车型因为强劲的性能和操控表现，从而获得了不错的成绩，据宝马公司统计，自1992年开始，第二代到第四代车型共计生产了222293辆。

　　『配图为宝马M4双门轿跑』

　　第五代M3和M4在2014年初的北美车展首发，它们再度抛弃了大排量自然吸气发动机，并使用了油耗表现更低且动力更强劲的涡轮增压发动机，同时在轻量化设计的帮助下，新车性能表现再次得到提升，成为众人关注的焦点。而全新M3和M4从2014年6月起开始接受中国消费者预订，其中M3预售价格为100万元，M4预售价格为105万元人民币。

　　● 试驾回顾

　　就在上市发布会前一天，我的同事张子仪刚刚简短试驾了全新M3和M4，他认为更换涡轮增压发动机后，全新M3和M4的加速性能有明显提升，在直线加速方面，这台双涡轮增压发动机的优势体现得相当明显。当中途全力踩下油门踏板的那一刻，550牛·米的强大扭矩可以瞬间将驾驶者紧贴在椅背上。当速度超过100km/h并全力踩下刹车时，ABS的工作非常积极，刹车行程也很短，能够给驾驶者很强的信心。

　　关于排气声浪，相比之前V8高亢、顺畅的声音，3.0L直列6缸双涡轮增压发动机所发出的声音确实显得有些沉闷，这是不可避免的。好在宝马M团队为了弥补这一先天不足，想到了用车内音响来合成排气声浪的方法。尽管这件事听上去有点可笑，但它的实际效果真的不错。

　　● 行情调查

　　根据之前的行情信息，宝马全新M3和M4已经在全国部分经销商接受用户预订，订金为20-30万元人民币，例如厦门地区，提前预订后可在十一国庆后提车，其它地区提车周期不详。

　　● 竞争对手

　　『配图为奔驰C63 AMG高性能版』

『配图为奔驰C63 AMG Coupe和奥迪RS 5Coupe』

　　在对手方面，宝马全新M3最大的劲敌依旧是奔驰C63 AMG，而宝马M4不仅需要面对C63 AMG Coupe这位强劲对手，还会遭到不久前刚刚上市的奥迪RS 5Coupe阻击。不过全新M3和M4的对手均使用的是自然吸气发动机，提速和驾驶体验方面会有截然不同的感受，同时它们之间的性能表现也十分接近，所以很难评定谁的综合表现更加出色。

　　● 总结：

　　换“芯”之后的宝马全新M3和M4，不仅在性能方面提升了一个台阶，燃油经济性方面也有突破，而轻量化的设计更是奠定了高性能车的基础，一系列先进技术的应用让它再度成为这块细分市场的强劲选手。而从定价来看，全新M3和M4相较上代车型没有明显上调，这便使得该车性价比和市场竞争力上有所提升，是值得考虑购买的高性能豪华中型车。（文/兴珉）