记者亲历汽车燃油清净剂行车测试:正规产品效果明显

　　近来，“燃油清净剂不仅难以清除积炭，用多了反而很伤车”的报道频繁在部分媒体和网络上流传，引起了人们对燃油清净剂产品甚至整个行业的质疑。

　　燃油清净剂到底有没有用？为解答车友的疑虑，国家环境科学研究院联合中国汽车技术研究中心分别在天津、杭州、合肥3个城市，对燃油清净剂产品进行车测试实验。为全面测试燃油清净剂的真实性能，实验主办方将分别在不同行驶里程总数的日系车、德系车上加注燃油清净剂，未使用燃油清净剂的同款车型也一路同行，以对比燃油清净剂的真实效果。

　　2500千米 “拉练”清净剂真实性能

　　8月上旬，首站测试在天津举行，为保证实验结果的科学性，此次行车测试的车型全部为丰田凯美瑞，其已行驶里程总数分别为1号车2000千米、2号车1.1万千米、3号车1.4万千米、4号车2万千米。参与测试的燃油清净剂分别为正规厂家生产的产品和从网上购买的仿冒产品。

　　8月7日下午，记者来到位于天津西青区赛达大道的丰田4S店。据主办方的工作人员介绍，测试车辆在上路前，都要重新更换机油、机滤、汽滤和空滤等。记者看到，当4S店的工作人员拧开了4辆车的发动机喷油嘴后，一名国家环境科学院研究院的测试员将可视内窥镜伸进了发动机的进气阀中检测积炭量，并对4辆车内部的积炭情况进行了拍照，以便实验后进行对比。

　　8月8日一早，4辆试验车在天津南开区长江中国石化加油站加满93号汽油后，测试员将两瓶由天津悦泰海龙公司生产的燃油清净剂分别加注到2号车和4号车的油箱中。将一瓶从网上购买的假冒品牌的燃油清净剂加注到3号车的油箱中。1号车不加注任何燃油清净剂。

　　此次行车实验选取的路线包括城市道路和高速公路等综合路段，由天津市区出发，经津仓高速、京沪高速和京台高速，一直行驶至山东济南，然后再返回天津市区。在为期一周的行车测试中，每辆车的行驶里程累积超过2500千米。途中每辆车补充过4次汽油，除1号实验车外，其他3辆车又各自补充过4次与第一次相同的燃油清净剂产品。

　　2500千米 “拉练”清净剂真实性能

　　测试结果：正规产品清炭效果明显

　　8月14日下午，此次行车测试全部结束，测试员再次对4辆实验车进气阀内部的积炭情况进行了拍照，对比后结果显示：

　　1号车(未加燃油清净剂)

　　测试前：进气阀的内壁上有些许的积炭，但还能清楚地看到原本金属色的内壁。

　　测试后：发动机4个进气阀内壁上的积炭量均有所增加，并出现了类似铁锈的深色物质。

　　3号车(添加假冒燃油清净剂产品)

测试前：进气阀内壁呈现乌黑色，内壁上附着有黑色物质。

　　测试后：黑色物质不但没有被清除，反而增加了；同时在汽缸的活塞上还出现了一层厚厚黏稠的油垢。

　　2号车和4号车(添加正规燃油清净剂产品)

　　测试前：进气阀内壁上有一层灰蒙蒙的污垢，原本为金属色的内壁变成了铜锈色，部分区域为灰色。

　　测试后：两辆车进气阀内壁上的污垢被清洗得很干净，呈现出了原本的金属色光泽；局部已经能够看到内壁上的焊接缝隙。