前8月汽车产销量双双突破1500万辆

　　中国汽车工业协会9月11日发布产销数据。今年前8月，我国汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比分别增长8.61%和7.67%，其中乘用车产销分别为1266.18万辆和1245.95万辆，同比分别增长11.55%和10.70%。不过，自主品牌乘用车市场份额同比连续12个月下滑，8月份市场占有率为37.1%，其中自主品牌轿车市场占有率仅有19.5%。

　　8月产销微增

　　数据显示，8月份，我国汽车生产171.44万辆，同比增长2.22%；销售171.56万辆，同比增长4.04%；其中乘用车生产148.10万辆，同比增长6.72%，销售146.82万辆，同比增长8.5%。

　　多功能乘用车MPV和运动型多用途乘用车SUV增速依然显著。多功能乘用车MPV产销14.37万辆和14.59万辆，同比分别增长47.42%和38.27%；运动型多用途乘用车SUV产销31.94万辆和31.13万辆，同比分别增长30.16%和29.63%；轿车产销93.57万辆和91.08万辆，产量同比下降1.01%，销量增长1.31%。

　　值得注意的是，中国自主汽车品牌市场份额依然低迷。8月自主品牌乘用车共销售54.51万辆，同比增长5.69%，占乘用车销售总量的37.13%，比上年同期下降0.99个百分点；自主品牌轿车销售17.79万辆，同比下降21.09%，占轿车销售总量的19.53%，比上年同期下降5.55个百分点，这是自主品牌汽车市场占有率同比连续12个月下滑。

　　协会呼吁购买自主品牌

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬说，经过10余年发展，自主品牌汽车发展已取得巨大进步，主要整车企业建立起比较完整的技术研发体系，研发水平大幅提升，产品水平和品质也取得不断进步和提升。此前董扬也曾对中国证券报记者称，“从很多方面来看，如今自主品牌汽车与合资汽车的差距已经不大。”

　　数据显示，自主品牌乘用车新车质量PP100(每100台车辆的问题点数)与外国品牌的差距已由2007年的139个缩小到2013年的50个，相当于外国品牌2010年的水平，其中，广汽传祺、上汽荣威、长安逸动、一汽奔腾等表现优于行业平均水平。

　　但是市场对此并不“买账”。中汽协副秘书长许艳华表示，除了自主品牌与外国品牌有差距、部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压外，社会各界和消费者对中国品牌汽车的认知不够，缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。

　　董扬表示，让消费者了解、购买和使用自主品牌汽车，是汽车企业的责任，也是整个行业的责任。他呼吁各界积极传播自主品牌汽车正能量，营造购买和使用自主品牌汽车的氛围，让中国车逐渐成为市场消费的主流。（记者 王小伟）