东风风神A30试驾 小城市最爱

　　A30外观走主流路线，中庸，没突出亮点。

　　内饰收拾得干净，有欧系车的味道。

　　后排有合理的腿部空间。

　　东风风神以一款S30打响名声，并在车市里立足。今年，东风风神再接再厉，推出A30。与S30“拿来主义”不同，A30是一款集东风研发力量之精锐的紧凑型轿车，诞生于DF1全新平台，号称在尺寸、技术、安全、电子系统、动力系统、适应性改进六方面与合资车看齐。现在本土车型不怕比较，就怕买家先入为主。但假如你怀着一颗平常心，打算给本土车一个机会，那么，你不难发现A30的优点所在。

　　一切为了实用

　　A30样子不算前卫，前脸样式、侧面线条以及尾部造型走的是中庸路线，既融入当下流行的设计理念，又比较符合中国的审美观。宽而略微上翘的前大灯与三镀铬条前格栅，为它增添几分大气。

　　齐整、干净、眼熟，是A30车厢内部给人的第一印象。东风集团麾下有众多的合资公司，风格不一，此前的S30和A60有较明显的日系车味道，A30无论仪表台厚实的整体造型，还是中控台大大小小的多边形与正方形，都明显偏向于欧系车。

　　尽管深色内饰配以银色装饰件的视觉效果不错，各部件间的接缝称得上严密，但杂物格、车门把等的做工精度并不细腻，不过，车内刺鼻气味基本没有。

　　A30轴距比S30要长10mm，达到2620mm，车身尺寸4530/1730/1490mm，实际乘坐空间有提升，后排地板近乎全平，身材适中的成年人对前排满意，换到后排也有合理的腿部空间，后排头顶上方并不局促。座椅稍微有点浅，体型稍胖的人坐上去刚刚好，偏瘦人坐上去会觉得有点硬。

　　自己研发的1.5L发动机

　　动力方面，A30使用拥有完全知识产权的e-TECO DFMA15发动机，数据可观，官方百公里油耗数值仅为5.9L。试驾是手动挡，油门和离合配合点有点高，刚上手时不好把握，堵车走走停停的时候，需要一定的技术。隔音做得一般，市区道路，常会听到发动机的轰鸣声。

　　让人欣喜的是，投入巨大资金研发的新平台为A30带来与合资品牌相近的行车表现。底盘给人的感觉扎实、厚重，在颠簸路上没有松散感，高速上也表现稳健。配置方面，A30全系标配EPS电子助力，同时，GPS导航、7英寸彩色触摸液晶大屏、手机智能互联系统、MP5娱乐播放以及车载蓝牙，都能在清单上看到。这些配置科技含量一般，但考虑该车7万元左右的定价，已是难能可贵。

　　A30的安全配置参照最新C-NCAP五星安全标准设计，拥有包括博世9.0版本ABS+EBD、B0S制动安全、NAO配方摩擦片、6安全气囊、带限力安全带、防鞭打座椅等多项主被动安全设计。而且，车身使用高强度钢，车门为激光焊接外加双层密封。

　　东风风神A30技术参数

　　售价：6.57万~8.57万元

　　长宽高(mm) 4530/1730/1490

　　轴距(mm) 2620

　　发动机 1.5L

　　变速器 5挡手动/4挡自动

　　前后悬挂 麦弗逊式独立悬架

　　/扭力梁式半独立悬架

　　轮胎 195/60 R15

　　愉悦指数

　　东风风神A30

　　总分：6.5分(满分10分)

　　视觉：1.3分(满分2分)

　　感觉：1.9分(满分3分)

　　听觉：1.2分(满分2分)

　　触觉：1.4分(满分2分)

　　嗅觉：0.7分(满分1分)

　　定价合理的靠谱代步车

　　毫无疑问，这是一辆接地气的家用紧凑小车，以实用、高性价比为最大卖点。A30竞争对手锁定“新三样”，即经过更新换代的桑塔纳、爱丽舍和捷达。A30显然不适合北上广这种限购城市，这些城市里，好不容易拿到牌号的消费者会考虑一步到位。A30伸展手脚是在广袤的三四线城镇，这些地方不限购，消费者收入也不高，他们青睐高性价比车型，不是那么介意品牌，愿意接受质感出众的本土车型，而这恰恰是A30的机会所在。总的来说，A30是款实在、接地气是家用紧凑车，6.57万~8.57万元正式售价堪称合理。（文/图 周伟力）