感受来自城市的恶意 试驾牧马人2.8柴油

　　在去年的秋天，点评君在云南香格里拉地区的草原上试驾了牧马人的汽油版车型，当时其简朴的硬派风格和强大的通过性能都给笔者留下了深刻的印象。如今在上海这么一个几乎没有越野需求的大城市中要驾驶一款牧马人是个什么感觉呢？笔者怀着一份好奇心，将手里的这台2.8柴油的牧马人缓缓开出4S店。

　　外观上来说，牧马人这样的车型在如今的城市里总是显得与周围的环境格格不入，甚至几乎有了一种老爷车的感觉，不过也正是这种独特的气质，让它成为了彰显车主独立个性的最佳工具。就目前来看，城市里有不少经过改装甚至会参加一些业余越野赛的牧马人，也有完全保持原厂设定作为代步车使用的情况，所以强大的越野性能并不是牧马人车型唯一的追求。更别说最近还推出了一些更华丽的特别版本车型。

　　粗犷的外观下，牧马人带来了超强的通过性。短前后悬的设计让牧马人的接近角达到了35°，离去角达到28°，四门版的最小离地间隙为220mm，通过角为18°。两门版的则最小离地间隙为223mm，并且得益于较短的轴距，其通过角为22°，但目前国内市场的柴油版牧马人仅提供Sahara四门版。

　　在一些细节方面牧马人不忘展示自己肌肉的机会，车身上的铰链、门把手和外置的发动机盖锁都以越野驾驶中会遇到的实际需求出发进行设计。以门把手为例，虽然按钮式的开关方式在平时会比一般的把手更费劲一些，但在复杂的山地环境中，有时需要以门把手为支撑才能得以登上车辆，这时普通的门把手就无法满足需求了。