广州打的有多少车能如“约”而至？

　　一线城市打车太难。拿起手机，电召一辆吧？可是每逢高峰用车时刻，电召都没出租车愿意来！近期，广州市政府拟增加一批“约租车”年底投放，鼓励阶梯式打车需求。这些“约租车”价格比出租车贵，却有可能满足你的用车难题。靠不靠谱？这个……未来谁用谁知道。现在，咱们先来比较下当下能“约租”到的车的靠谱性吧。

　　最传统：

　　96900、96122等

　　出租车电召

　　广州出租车自2004年起即可通过96900、96122等电话可以电召或预约。现在除了广州市统一电召电话外，几乎每家出租车公司也设立了自己的电召电话。这些电召电话对乘客和司机的诚信要求较高，不允许无故爽约，一旦有爽约情况，都会被列入“黑名单”。高峰时候电召不到出租，是传统叫车的尴尬之处。随着滴滴打车等新兴电召约车方式兴起，传统电话电召也备受冲击，如今电召量急剧下滑。

　　优点：一旦电召成功，不会爽约。

　　缺点：高峰时刻叫不到车。

　　最火爆：手机APP电召

　　滴滴、快的等各种手机APP软件打车是时下最火热的电召方式。速度快，使用便捷，非常受到智能手机一族的年轻消费群体的欢迎，而且着急用车时还可以“加价”电召保证成功率。附带功能也非常强大，可选择“微信支付”、“打表来接”、“在路边马上可走”、“3公里内打表接”、“愿拼车”等多个选项。但手机软件打车模式带来的后遗症也是很多的：加盟车辆没有统一管理，容易有“黑车”混入，带来安全隐患；路上招手即停的出租空车变少，一些不会用手机软件电召的中老年人、外来务工人员最为吃亏，路边打车更难。

　　优点：速度快，可以即时约车，也可以提前一两天约车。

　　缺点：不加价容易被爽约；偏远地方，出租车少时，基本也无用。

　　最高端：租车公司约租

　　在一些出租车少的地区，以及个人有较长且有计划的用车时段时，租车公司“约租车”是很好的选择。以神州租车为例，“约租车”即短租代驾服务，输入明确的时间、出发地点和目的地，即有司机开着车按着时间来接送。记者对比神州、一嗨租车等短租代驾后发现，这种“约租车”从来价格都不便宜。如一般接送机服务，租车公司提供较为高端的车型，来回一趟三十多公里最低280元起；如果按时租车，经济型车每小时收费40元起（一线城市更贵），乍一看报价便宜，实际上不含油费和司机代驾费，算下来不花个两三百元都没车可约；如果是日租，一般B级车收费在400元~1000元左右。对于租车公司来说，这种短租车业务量最大的是高档豪华的婚车服务，如租借一辆奔驰S级，每次2000元~3000元省不了。

　　优点：不会被“放飞机”，专人专车，豪车选择多，服务好。

　　缺点：要至少提前两个小时预约，收费贵。

　　广州未来“约租车”

　　走高端路线

　　广州计划购置一批称为“约租车”的“商务车型的特殊租车”，初衷是为了补充当下的出租车运力不足，但其车费、运营方式等都与普通出租车不同，计划最早今年年底前投放运营。广州市政府常务会议今年三月份提出，2016年前要再投入1万辆出租车，电召或要实行预约收费。第一批投放的“约租车”有可能就来自于这1万辆出租车指标。这些“约租车”将默认为在市区内来往行驶的“短租车”或“临时用车”。

　　如投放，市民有望通过手机软件或电召约车。“约租车”与出租车最大的区别是，出租车随时随地发生的从某地到某地的需求，在路边扬手召车即上车。而“约租车”是在固定地点和固定的设定时间，约一辆车出行。据悉，广州拟投放的这批“约租车”车价也会贵一些，约为20万元/辆的6~7座商务车，不统一标识；而且非24小时候乘坐，可能在白天出行高峰时段出车；起步价、里程费都贵过一般出租车，以服务一些“紧急用车”和“对高消费无感”的乘客。

　　这些官方“约租车”投放后，市民可能也希望能多一些五座的轿车，因为6~7座商务车最适合的是多人商务出行，不一定能解决现在出租车运力不足的问题。

　　【“约租车”的尴尬事】

　　广州:滴滴类“叫车小费”取消

　　手机软件叫车虽然火热，但带来的问题多，因此相关部门一直在商讨如何对其规范管理。广州先出手。本月初，市交委约谈滴滴、快的两家打车软件公司后，两家公司均取消了乘客端的“给小费”功能。以后在广州通过滴滴、快的等手机软件打车，乘客不用再给“小费”或“加价”。此前，因打车软件的存在，不少被召的出租车司机看“小费”接单，不够多的就不接单，甚至不惜爽约。乘客给的小费最高能达到30元，有时甚至比实际打车费还高。

　　但“给小费”功能取消后，一定程度上影响了当下出租车的接单热情，一些偏远、堵塞地段的叫车难的问题难以解决。这也是政府拟推出官方“约租车”的原因之一。

　　北京：滴滴专车等“约租车”属黑车

　　在北京，针对滴滴、快的等手机打车软件的整顿措施也有，但并未涉及“给小费”这块。近期北京市交通委运输管理局发出“关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利”的通知，禁止滴滴的“滴滴专车”类型的“约租车”、Uber的私家车代驾服务等“约租车”运营，在交通管理部门的字眼中，这些“约租车”就是典型的黑车。

　　记者手记：

　　规模庞大的北京商务“约租车”　　

　　出差去北京，如果会务组临时召了一辆帕萨特来接送你，十有八九是约租车。北京作为首都，各种形式的约租车历史悠久，从2006年起就已经非常多了。稍微上档次一点的商务接待，最常见车型以帕萨特为主。除此之外，还有针对多人服务的GL8、再高端一些的奥迪A6这样的车型。

　　由于是针对高端商务，价格不菲。以帕萨特“约租车”为例，如果是从国贸附近到北京机场T2航班楼，起叫价要200元。好处是师傅会提前一个多小时就在附近一直为你候命，以便你临时变动，而且车况不错，乘坐舒适。缺点就是贵，到了奥迪级别价格要翻一番。

　　北京的约租车数量非常庞大，而且基本是个人挂靠车队的形式。这些车看起来与普通车无异，且没有任何标识。当然，如果你需要打车发票时，这些约租车师傅会淡定的拿出正规的打票机，如出租车一般一路跳表计价，但更多的是开正规的租车发票。（文/邓莉 图/新华社）