向日系车不安全说NO 本田亮出FUNTEC SAFETY

　　“通过“人、技术、通讯”三方面支柱作用，创造安全“零事故”的行车环境，将在未来很长一段时间，成为本田、广汽本田和东风本田三大品牌在中国的重要发展战略”，Honda中国本部长仓石诚司9月23日表示。

　　FUNTEC SAFETY安全技术口号：“你，最珍贵”

　　很多中国消费者或许对汽车安全有着这样的认识：“日系车钢板薄，发生碰撞时容易凹陷，所以不安全”，这让诸多安全碰撞技术开创者的本田汽车十分尴尬。

　　本田中国广报部科长朱林杰在接受中国经济网汽车记者采访时坦言，“对于以上误解，包括本田在内的日系品牌的确没有做出过任何正式解析”。

　　为颠覆消费者的这一印象，在昨日举行的2014 HONDA中国媒体大会上，本田汽车特别以“FUNTEC SAFETY创造零事故社会”为主题，对FUNTEC SAFETY 各种先进安全技术进行了详尽介绍和解析。

　　FUNTEC 是本田在中国即将投放的诸多新技术的统称，它分为环保、安全、舒适三大领域。其中，安全领域又分为被动安全技术和主动安全技术，“本田将在保证车身碰撞安全等被动安全的基础之上，通过主动安全技术结合实际产品投放的传播形式提升本田在中国消费者心中的安全形象”，朱林杰表示。

　　Car to Car碰撞试验车展示

　　Honda“Safety for Everyone”的理念，不但注重保护车内乘员的安全，也充分考虑对方车辆乘员以及摩托车、自行车的骑行者和行人的保护。本次本田发布的FUNTEC SAFETY安全技术口号“你，最珍贵”，就是为了向中国消费者更好地介绍这一理念。

　　据了解，为实现“零事故”的交通社会终极目标，Honda提出了“创造安全”这一概念，并研发利用摄像系统和雷达综合感应技术的全方位安全系统。与此同时，也在自动化技术的基础上，利用通讯技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等未来安全技术。

　　截止日前，雅阁、奥德赛和思铂睿等搭载FUNTEC SEFETY先进安全技术的车型，已经陆续进入中国市场。“今后，我们将加速向中国投放更多的先进安全技术”，本田技研科技（中国）有限公司电装研发负责人小田部诚透露。

　　以下为中国经济网汽车记者对本田FUNTEC SAFETY 部分安全技术的体验报告：

　　1 减轻行人事故制动系统和降低行人事故转向系统

　　当车辆前方出现假人时，车辆自动制动

　　全方位安全技术中的减轻行人事故制动系统AEB（Autonomous Emergency Brake）能够在车辆前方出现行人时预测发生事故的风险，向驾驶者发出警示，并在必要时自动紧急制动以减少事故的发生；降低行人事故转向系统则是在系统判断出车辆偏离行驶路线、有可能与路边的行人发生事故时，通过对转向系统的辅助以及自动紧急制动减少事故的发生。

　　以上两项技术已经计划搭载在雅阁等车型之上，据了解，搭载两技术的车辆前方雷达探测距离可以达到150米，摄像头检测范围则为50米范围；另外，当车速在40公里至60公里每小时的时候，均可以实现车辆的自动制动和转向功能。根据本田技术人员透露，“降低行人事故转向系统将很快在日本投入使用，未来以上两项新技术也将视中国市场的需求陆续投放”。

　　2 协调型自动驾驶系统

　　协调型自动驾驶系统监测出前方摩托车,自动刹车

　　协调型自动驾驶系统包含“环境识别和控制技术”、“协调型自动驾驶”、“车对车通讯系统”、“新一代人机界面”的综合应用，利用最先进的电波感应技术和自动操控技术，预测行驶中的各种安全隐患，并进行自动控制规避。

　　协调型自动驾驶系统通过WIFI检测出位于视线死角的电动代步车

　　电动代步车驾驶员使用的交通通讯软件

　　搭载协调型自动驾驶系统车辆的前方雷达检测范围是150米，后方为10米，当在时速为120公里的高速公路行驶中，依然可以使用雷达检测。协调型自动驾驶系统的最大亮点就是当可视的障碍物依靠雷达和摄像头识别，不可视的障碍物则借助通讯WIFI技术补充识别，如果WIFI不可用，则借用更加安全、可靠的DSRC(专用短程通信）技术，据了解，DSRC可实现100%无故障运作。

　　本田研究人员表示，未来通过各种综合通讯技术的不断研发应用，驾驶环境将变得更安全，包括行人在内的所有交通参与者，可以轻松了解交通状况，交通参与者之间的协调通讯，将使行车更安全，更顺畅。对于 协调型自动驾驶系统何时实现商品化，本田尚没有公布，小田部诚表示，“自动驾驶技术在任何国家目前都没有时间表，但是本田会考虑部分技术成熟之后进行优先量产”。

　　3 平视显示系统和智能安全驾驶辅助系统

　　东风Honda全新思铂睿试驾体验

　　即将与今年年底在中国推出的全新思铂睿首次搭载了平视显示系统HUD（Head Up Display）和智能安全驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assist System）。

　　屏幕上出现的交通标识智能识别

　　平视显示系统(HUD)能够综合、系统地显示音响、蓝牙、导航、行车速度、转速、行车安全等信息，并通过方向盘的指令器在驾驶席前档玻璃上进行投影；而智能安全驾驶辅助系统（ADAS）包括预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道偏移预警、自适应远光辅助等技术，提供更充分的安全防护。

　　据了解，交通标识智能识别系统是通过安装在车辆上的摄像头进行识别，本田已经将中国道路路况调查和交通标识抽样，输入到系统之中，该系统的识别率基本能够满足中国驾驶员的需求。即将推出的东风本田思铂睿就将搭载这一系统，并在屏幕上显示“禁止超车”和“限速”两种标识。

　　4 360°全景影像系统、后视动态提醒系统、盲区监测系统和自动泊车辅助系统

　　广汽本田全新奥德赛试驾体验

　　刚上市不久的全新奥德赛上搭载了MVCS（Multi View Camera System）360°全景影像系统、CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒系统和SPA（Smart Parking Assist）自动泊车辅助系统、BSI（Blind Spot Information）盲区监测系统等诸多安全技术。

　　自动泊车辅助系统

　　MVC360°全景影像系统通过车身前后左右的多角度全景摄像头，能够快速准确地发现车辆附近难以被观察到的情况，提高驾驶安全性的同时减少不必要的剐蹭；CTM后视动态提醒系统则能通过安装在后保险杠内侧的探测雷达，在车辆倒车出库时能够探测到盲区内的接近车辆，并通过警报声和摄像画面提醒驾驶者安全驾驶。

　　车辆并线时,Lane Watch扩大侧后方视野,提升驾驶安全性

　　车辆并线时,Lane Watch扩大侧后方视野,提升驾驶安全性

　　SPA自动泊车辅助系统通过多视角摄像系统自动检索停车场的停车位置，并自动进行驻车操作，系统能够准确引导车辆进入停车位； BSI盲区监测系统在车辆对面或后方出现其他车辆时，自动点亮该方向的车外后视镜上的显示灯，提醒驾驶者安全驾驶。

　　当然，对于本田完全借助于摄像头的自动泊车功能，一定有不少人会质疑“夜间会不会影响到摄像头的探测效果”，小田部诚坦言，“会有一定影响，但即使是使用超音波的德系车也是利用传感器探测停车空间有多大、是否有障碍物，并不能完全保证泊车的准确性，因为无论是本田的摄像头还是德系车的传感器，都只是泊车辅助系统。”（记者 朱津津）