外观漂亮配置高 试驾长安悦翔V71.6L(4)
动力方面,此次试驾的悦翔V7车型搭载了1.6L Bluecore自然吸气全铝发动机;该发动机搭载在长安旗下多款产品上,技术成熟。其最大输率为91kW/6000rpm、最大扭矩156Nm/3500-4500rpm;单从账面数据来看已经是比较不错的,与市面上主流的1.6L发动机参数表现相当。而在明年,长安还会为其配备1.5T的涡轮增压发动机以丰富产品线。
单从动力来说,1.6L的发动机油门调教的比较灵活,响应也很积极,中低速下的动力基本随较随有,在起步时甚至会让驾驶者觉得比较蹿,转速在3000rpm以内时,车内的噪音也被抑制的较好。如果继续深踩油门,转速虽然攀升的较为明显,但速度提升明显不如中低速时那么干脆,发动机开始嘶吼,似乎在提醒你这是一台1.6L的自然吸气发动机。车辆的制动脚感也非常稳健,基本是踩多少有多少。
与发动机匹配的除了较为传统的5速手动变速箱外,就是这款原装进口的爱信4速Ss-II手自一体变速器,虽然4AT已经被不少消费者认为过于落后,但实际驾驶体验中,这台4AT变速箱的表现还是非常称职的,完全不要因为档位而去小看它的表现;正常行驶时,整个换挡过程非常的平顺,升降档也非常的干脆,高速超车时甚至会连降两档来提升车辆速度,如果您对驾驶有着一定的要求的话,可以把档位挂在S挡上,这是的换挡时机会被延迟,如果您喜欢更为激进的驾驶方式没,可以尝试手动换挡;
在燃油经济性表现方面,车辆的在时速100km/h巡航时,转速会被稳定在2500rpm左右,厂方标示的百公里综合油耗在6.9L左右,而通过我们半天的综合试驾唉(一半市区道路,一半高速道路)综合油耗在7.1L左右,非常接近。
我们试驾的车型配备了速度感应式转向系统,在较低的速度时方向盘的手感较为轻盈,易于驾驶,而随着速度的提升,变得更为沉稳;指向性总体偏向家用,既不会过分的强调路感,也不会把你和路面信息隔绝。
至于悬挂方面,车辆采用前麦弗逊后拖曳臂式悬架的悬架组合,在该级别中较为常见,整体的调教略偏硬;平路驾驶时表现不错,通过减速带时也较为干脆,不会有多余的弹跳,不过在面对连续颠簸时,车内的舒适度略显一般。
编辑点评:作为长安汽车旗下的全新紧凑级别车型,悦翔V7在外观设计上有着明显的优势。而内饰的设计做工也较为不错;配置方面,除了没有配备蓝牙电话外,其余的整体配置如一键启动,ESP,坡道辅助等在同级别中依然有着一定的优势。空间方面不能放倒后排座椅比较遗憾,不过整体的乘坐空间表现还是比较不错的。动力方面,1.6L的发动机与4速手自一体变速器虽然已经没有明显的优势,但平顺的调教未必没有人青睐。并且,明年会有1.5T+6AT的动力组合来丰富消费者的选择。如今较为关键的一个因素就是车辆的售价,如果定价合理的话,相信凭借其外观和丰富的配置,还是会有非常不错的市场表现的。(周翱)