北京将建非京籍车超排“黑名单”制度

　　京津冀及周边地区异地处罚超排非本籍机动车的进程再提速。在昨日市机动车排放管理中心、市环保局召开的重点行业用车大户APEC空气质量保障部署会上，市机动车排放管理中心排放监察科科长陈三忠透露，从昨日起，北京将建立外埠机动车超标排放信息“黑名单”制度，全市24个进京口将对名单中此前曾有超排行为的机动车进行重点排查，黑名单信息将由市环保局发给所属地环保部门对其进行查处。

　　随着北京周边省（区、市）进京车辆数量逐年增加，北京主要道路进京口的进京和过境车已达日均20余万辆次，对北京的环境和交通形成的压力也日渐攀升。陈三忠透露，根据计算，目前每年过境、进京的非京籍机动车高达8000万辆次，其中，使用污染排放量更大的柴油的货车成为了北京大气污染的心腹之患。

　　此前，市环保局机动车排放管理处处长李昆生曾表示，京津冀及周边六省市车辆超标排放信息将实现异地共享，由车辆归属地对当地车辆进入其他城市的超排行为进行处罚。

　　然而，业内认为，由于该项工作面临信息联网、标准门槛不一等多项障碍，实现起来并非易事。此次，陈三忠表示，北京将在此方面率先以黑名单制形式实现破冰，并在APEC后将黑名单固定为常态化制度。

　　“目前，我们将此前在北京的路检夜查、入户抽查等环节中查出的超排外埠货车信息计入试行的黑名单中，约有6000-7000辆，这些车辆昨日起进京或过境时将受到重点排查，排放仍不合格的将不予发放进京证。”陈三忠称，北京将会把进入黑名单的车辆信息发给车辆所属地环保局，由当地协助核查、处罚，并由当地将结果返给北京市环保局，如果已经出发并且在进京口检查合格的车辆将可从黑名单中删除。（记者 蒋梦惟）

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　　针对10月以来京津冀及周边地区连续发生的大面积雾霾污染，环保部日前召开了京津冀及周边地区空气重污染专家解读座谈会。会上，中国环境科学研究院副院长柴发合表示，针对APEC会议，相关部门制定了一系列安排方案，包括机动车限行、工业企业限产等，确保会议期间空气质量达标，通过这些措施，预计APEC会议期间大气污染水平会降低30%。

　　进入10月，一次又一次的雾霾洗礼让人们对今年以来京津冀的大气污染治理工作充满疑惑。中国环境监测总站研究员宫正宇表示，10月发生的3次重污染天气受影响范围主要为京津冀及周边地区的北京、天津、河北、山西、山东等省份，最大影响面积达到56万平方公里，京津冀及周边和东北地区部分城市成为此次重污染过程的重灾区。除了自然原因外，秸秆焚烧对这次重污染天气的形成和加重起到了推波助澜的作用。而这也让业内不禁担忧起了即将在京召开的APEC会议期间的空气质量。

　　不过，市环保局相关负责人告诉北京商报记者，在APEC期间，北京将大气污染防治力度定位在空气重污染红色预警甚至更严的状态，凡有违法行为将都按照高限处罚。而天津、河北等省市也相应做出了严格的部署。因此，柴发合预测，通过这些措施，预计APEC会议期间大气污染水平会降低30%。（记者 蒋梦惟）