广东新能源汽车已经逐渐点亮“钱景”

　　上周南方日报汽车周刊报道了广州车主纷纷到深圳购买新能源汽车，这一现象有望随着广州新能源车补贴到位而发生变化。

　　10月28日，备受消费者以及业界期待已久的广州新能源汽车补贴办法终于出炉，广州决定按照地方与中央1：1标准进行补贴，消费者在广州购买新能源小汽车最高可补贴12万元。

　　无疑，在免购置税+国家补贴+地方补贴等多项利好刺激之下，广州消费者购买新能源汽车热情有望被激活。据了解，广东省日前已经确定，到2015年将推广新能源车4.5万辆。其中规模化的公共领域应用新能源汽车需求，更将成为企业竞争焦点。近日，深圳五洲龙汽车夺得广州一笔达到1.7亿元的新能源汽巴士大单，成为广州新能源公共交通的一大项目。

　　由此，广东新能源汽车已经逐渐点亮“钱景”。

　　广州补贴终于到位

　　“广州的补贴标准和深圳齐平，是属于国内比较高的。”广州市发展改革委总经济师周青峰称，如果购买新能源一般家用汽车，最高可补12万元；如果购买大巴的话，补30万-50万元。据介绍，国家试点期每期3年，2014年和2015年是在2013年的基础上有一个退坡（每年降低5%），但是广州是采取不退坡的方式，也就是每年都是一样的。值得一提的是，根据办法，消费者领取补贴的方式将发生改变，不需要消费者在买了车以后，再向有关部门申请补贴，免去麻烦。但补贴何时正式开始发放，还要等文件正式印发以确定。

　　同时，根据办法，可享受补贴的时间为2013年1月1日至2015年12月31日。市财政局巡视员吴国伟称，“只要是这个期间购买了列入国家目录的新能源汽车，都可以享有补贴。”同时，广州将加大物业以及公众场所充电桩建设步伐，并承诺新能源汽车不会限号限行。

　　一些消费者在获悉消息之后，非常兴奋。“今后不需要在广州看好车，跑到深圳去下单上牌了。”有经销商表示，按照广州补贴，私家车消费者一般能够领到7万至12万元的补贴金额，“这对消费者而言无疑是重大利好，更关键是现在补贴直接体现在终端价格，领取手续不麻烦，将刺激消费者购买欲望。”

　　新能源大巴将成竞争焦点

　　今年以来，新能源汽车在公交车领域也呈现高歌猛进态势。近日，五洲龙此次一举夺下广州珍宝公交2014年度179台新能源客车招标采购合同，总金额高达1.7亿元人民币，成为广州市公共交通具有影响力的一项重要项目之一。据五洲龙介绍，此次在广州拿得新能源汽车大单，是继深圳之后，首次批量性新能源客车产品进入“北上广”核心城市，标志着五洲龙在广东省新能源市场战略迈入一个全新高度。

　　此前五洲龙新能源汽车主要在深圳运营。2011年大运会期间，深圳投放2011辆各类新能源汽车。其中五洲龙公司投放1511辆，占总量的75%，成为全球投放新能源客车数量最多的企业。

　　深圳的另一家新能源汽车先锋企业比亚迪，也已经联手广汽集团，布局广州新能源汽车市场，正在从化建设每年5000辆新能源客车的生产能力。

　　据广州市政府有关负责人绍，广州市计划在2015年底推广1万辆新能源汽车，其中将重点推广使用2000辆新能源公交车。今年底前，广州就将投入300辆新能源大巴。广汽比亚迪将助推珠三角新能源客车应用进入“快车道”。广汽比亚迪第一期项目预计将形成60亿元以上的产值。

　　广汽比亚迪副董事长吴经胜认为，新能源客车的发展和乘用车有所不同，需要更多建立区域性基地，并在当地公交领域的试运营中建立起市场信任关系。广汽比亚迪将凭借领先的产品和服务在当地市场参与公平竞争。

　　广东提出较为“激进”目标

　　广东省政府日前印发《广东省2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，其中提出至2015年全省将推广应用新能源汽车超4.5万辆。

　　方案提出，将加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用，鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车，争取到2015年底，全省推广应用新能源汽车超4.5万辆，其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。

　　此前，广东省在珠三角地区新能源汽车推广计划中也提出，从2013年至2015年，珠三角地区推广应用新能源汽车4.5万辆，成为全国新能源汽车推广应用重要示范区域。这也是国内各地在新能源汽车推广上较为“激进”的目标。（记者 陈志杰）