乐趣依旧——试驾新一代宝马MINI

　　作为一款享誉全球的经典小车，底盘代号为F56的第三代MINI很好地继承了历代车型的狂放不羁和十足个性，同时也在驾乘舒适性上做出了适度妥协，这也使得新MINI既能载你在大街小巷撒欢，也能陪你舒舒服服的长途奔袭。

　　延续经典元素

　　历代MINI的精髓设计经过改良后，又在新一代MINI身上再现，不用走得很近，也能从经典的车身线条中识别出这是一辆MINI。尽管进气格栅的尺寸增加了近一倍，也没能让新MINI显得更凶狠，前脸造型依旧俏皮可爱。

　　除了灯组尺寸稍有增加，头灯和尾灯的样式没有太大变化，新采用的LED光源，使得辨识度提升不少。

　　与上一代MINI相比，新MINI的车身长度增加了98毫米，宽度和高度分别增加了44毫米和7毫米，轴距也增加了28毫米，即便如此，新MINI的视觉效果依然很小巧。不过这增加的28毫米轴距，对于后排乘客的腿部空间提升却有着显著的效果。

　　配置全面升级

　　毋庸置疑，新MINI不单在外形上进行了改进,在安全性、空间利用及内饰做工上都有了很大幅度的提高。新MINI的显示和操作方式都做出了改变，标志性的圆盘式中控台得以保留，但经典的巨型时速表被液晶屏所取代。MINI的铁杆粉丝可能一时还无法适应这种改变，不过对于初次接触MINI的新人而言，时速表、转速表和油量表都规矩的排列在组合仪表中，反而更容易上手。

　　夜幕下的MINI驾驶舱更具魅力，中央仪表盘的LED灯环可以通过不同的显示方式及颜色，反馈不同的操作和车辆状态，增强了驾驶员与车辆之间的互动。新加入的8.8英寸可分屏显示的显示屏及类似宝马iDrive的触控手写输入系统，可控制车辆功能、娱乐系统、导航和MINI互联空间站，操作简单，用起来很顺手。

　　丰富的驾驶辅助系统也是新MINI的亮点，自适应巡航系统、车距保持功能、具有制动功能的城市碰撞预警、限速提示等配置都出现在了新MINI的高配车型上。以往中型车上才有的平视显示系统也作为选装配置引入新MINI中，实用的同时，车内的视觉效果也更炫。

　　调校兼顾舒适

　　优良的操控手感和灵活的弯道能力是历代MINI的乐趣所在，新MINI在调校中更多地照顾了驾乘的舒适性，但通过驾驶模式的转换，你依然可以找回曾经熟悉的MINI风格。

　　MINICOOPERS首次引入了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机在1250转时就能够爆发出280牛·米的峰值扭矩，动力较上代的1.6T小幅提升。可调节悬挂控制系统也是首次作为选配件加入新MINI中，可以灵活地改变动力总成的响应以及悬挂调教，除了调校均衡的标准模式外，还可以激活运动模式或者节能模式。

　　标准模式和节能模式下，新MINI的悬架可以帮你过滤掉大量震动，方向盘的回馈也很轻盈，驾驶起来非常轻松，而转入运动模式后，极为硬朗的悬架调校加上转向比极小的方向盘，让MINICOOPERS最大限度地还原了卡丁车一般的驾驶乐趣。迅速的动力响应及精准的指向都保留着MINI一贯的风格，不过变速箱在低挡位换挡时会稍有顿挫感。过弯时，无需电子稳定装置的介入,MINI良好的悬架调教已经足以把车轮平稳地附着在路面上。