不只是换金标这么简单 试驾长安金欧诺(4)

　　动力系统方面金欧诺与现款欧诺车型基本保持不变，较成熟的技术也使其拥有较高的可靠性。金欧诺在发动机方面仅提供一款1.5L动力可供消费者选择，该发动机与现款欧诺车型的那台1.5L发动机保持一致，同样来自东安三菱的4G15发动机。

　　车辆离合的结合点较低，但熟悉一下便能够很快适应，不存在任何问题。并且车辆在起步过程中，动作非常敏捷，完全不像是一部仅1.5L发动机所提供的动力。这种偏重于低扭的发动机调教非常适合这类车型，毕竟低速时的走走停停来的要比高速巡航更多一些，载满重物行进也非常需要强有力的低速扭矩输出。在发动机调节方面，金欧诺表现很出色。

　　灵巧的转向配合车子轻快的步伐会勾起人很强的驾驶欲望，但来到弯道却暴露了作为微型MPV车型的不足。较高的车身高度使得车辆的重心很高，车辆在过弯时侧倾也非常明显，这时不得不降低车速来通过。

　　悬挂方面，金欧诺采用了前麦弗逊式独立悬挂，后螺旋弹簧式非独立悬挂。之所以选择非独立悬挂主要是考虑到成本与空间方面的因素。毕竟这类微型MPV的购买人群更看重车辆的空间实用性与性价比，反而会把舒适性放置在后。实际体验也的确如此，车辆悬挂设定软硬适中，高速稳定感很好，但是对于路面信息的反馈过于清晰，对于来自路面的震感几乎没有过滤便被传入车内，对乘坐舒适性有一定影响。

　　编辑点评：

　　金欧诺作为微型MPV，它的针对人群首要看重的是车辆的实用性和性价比。因此，这也就注定了该车不可能样样具备，有偏向的发展其自身优势是明智之举。可以说金欧诺很好的完成了从入门微型MPV到舒适微型MPV的转变。更优的外形设计、更大的车内空间以及更丰富的配置使其得以全面提升。同时车辆也保留了其原有的基本优点，它的灵活可变大空间和灵巧的驾驶风格无不吸引着考虑购买微型MPV的人群。（宋洋）