哈弗仰望高山——试驾哈弗H9侧记

　　6辆哈弗H9行进在通往河北徐水满城的山路上，向一座山峰进发……记者怎么也没有想到，哈弗H9就这样算是上市了。
　　没有宾朋满座，没有莺歌燕舞，甚至都算不上有什么庄重的仪式，在哈弗H9身上，长城汽车为何如此低调？董事长魏建军为何如此“抠门”？
　　光溜溜的柿子孤零零地挂在掉光了叶子的柿树上，山路越来越难行。同行的教练说，半山腰上的路况更险。果然，梯形坡、38度下坡、530mm涉水区、侧坡路、炮弹坑……而且一路的艰险都是人工刻意筑成。原来，为了让人充分体验哈弗H9的性能，魏建军特意买下了这座山。
　　在他眼里，别人嘴里的“一掷千金”和“抠门”根本不算什么，做“世界一流的SUV”才是魏建军的梦想！
　　自2003年以来连续10年的中国SUV市场销量冠军支撑着这个梦想，中国皮卡市场三成市场份额的业绩和连续15年皮卡行业“老大”的实力托起这个梦想，即便是向“自主品牌汽车20万价格区间天花板”冲击的哈弗H8项目暂时受阻，许多人以为哈弗品牌一样摆脱不了自主品牌汽车的宿命，魏建军却和他的哈弗H9再次向高端豪华SUV市场发起了冲击。
　　魏建军坦言，出现问题的H8分动箱的齿轮精度以及铝合金材质带来的匹配问题虽然换成了采埃孚的方案，但仍然匹配不理想，H8的上市“什么时候做好了，什么时候上”，“我们不能留给市场一个有问题的产品”。在魏建军看来，未来的中国汽车产业，一定会面临着大的洗牌，大浪淘沙，只有真正的金子才能够留下。所以他认为长城应该抓紧时间，多给自己沉淀些“家底”。“我们不愿去说，也不愿意去忽悠，唯有一点，做好产品和服务，给老百姓留下实实在在的东西，才是我们发展的正途。”
　　非承载式车身结构、独立的刚性大梁、专业的SUV底盘和悬架系统、双速TOD前后扭矩智能分配配合ESP稳定车身、一应俱全的越野装备……哈弗H9的研发和量产显然尊崇了与哈弗H8不同的制造理念。将售价50万左右的越野车拉下马来，哈弗H9果真能够心想事成？
　　竖立在哈弗品牌面前的是一座高山，在“懂车”的老板魏建军心中，“山外有山”一直让他被一种情绪所左右：“我们很多时候都是在做跟随者，而不是引领者。未来我们的方向就是突破这样的局面。”魏建军说，最关键的，是造车要有品位。
　　为了哈弗品牌的聚焦战略，不久前，魏建军强势宣布：暂停轿车项目。其实，他还有更多的准备，比如，6年之后，在以长城总部为核心的保定市三丰路，东到长城南大街，西至平安大街南至保沧高速的区域内，一座占据近30平方公里，能够容纳28-30万人口的现代化高端城市“长城汽车研发科技城”将矗立在河北保定城南。依托“长城汽车研发科技城”，长城汽车将在其总部所在地——保定打造成类似德国大众汽车集团总部所在地德国萨克森州的沃尔夫斯堡市（俗称“狼堡”）一样的汽车文化名城，并在保定打造出长城的汽车文化。
　　魏建军真正在意的未来，是哈弗所属的长城能够不再是个跟随者的未来。只有真正掌握了未来，哈弗才能够真正实现超越，成为一个有品位、有价值的品牌。
　　祝愿哈弗一路走好！（记者苏利川）