一汽-大众第1000万辆整车下线 体系能力推动合资反哺自主
参与互动(0)12月2日，一汽-大众在长春、成都、佛山三地同时举行第1000万辆整车下线仪式。
成立23年时间，完成1000万辆车型产销，一汽-大众在中国市场完成了一个里程碑。
在1000万辆整车下线之际，来自一汽-大众配套供应商的感受，凸显出了千万辆数字背后，一汽-大众所带来的产业变化。
来自一汽-大众的零部件供应商告诉《每日经济新闻》记者，“我们正在进行B8（全新迈腾）的相关零部件生产，在这一代全新车型上，中国供应商的参与程度再创新高。”
从23年前“简单复制式”地生产捷达相关部件，到当下几乎为一汽-大众旗下全部车型进行配套，本土零部件企业的生产技术突飞猛进，目前已开始对一汽轿车等中国自主品牌的反哺，实现了技术方面的“合资反哺自主”。
一汽-大众的相关负责人告诉记者，提升供应链能力是一汽-大众产销千万辆车背后的重要意义之一。23年来，特别是全价值链体系能力提出之后，一汽-大众将全球汽车产业最先进的理念和趋势引入中国。
在产品方面，一汽-大众在传统车领域践行 “高品质汽车代名词”；在新能源车领域，大众汽车集团董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在一汽-大众1000万辆整车下线仪式上表示，“2016年，我们将在长春工厂生产奥迪A6插电式混合动力汽车，同时，我们还在深入探讨大众品牌插电式混合动力车型在长春的生产。”
基于对中国汽车市场的判断，在产销1000万辆的新起点上，一汽-大众已经完成2020年的体系能力规划。
一汽-大众董事、总经理张丕杰希望用“改弦更张”的方式挑战下一个目标。根据“2020战略”，一汽-大众年产销量计划达到300万辆，并首次提出大众品牌和奥迪品牌在各自市场均实现市场占有率第一的目标。
同时，一汽-大众认为，站在新起点，伴随着中国经济社会进入新常态，增长速度不再是唯一的考核标准，质量成为衡量一个经济社会健康发展的关键指标。对此，在未来的发展中，一汽-大众要靠体系能力，在组织架构、核心流程方面需要重构，分层级进行梳理和流程再造。
在企业社会责任上，在1000万辆整车下线之际，一汽-大众正式启动全新的企业社会责任战略，即以“创·享 新未来”为口号，依靠先进理念和完整规划，再次描绘面向未来的企业蓝图。
《每日经济新闻》记者了解到，一汽-大众将致力于建设高品质的全体系企业社会责任，在运营、行业、产品、员工、生产环境和社会公益等6个维度完成全面提升。
在接下来的一年中，一汽-大众将以“责任、务实、以人为本”为己任，确保不少于千万级的投入，重点关注生态文明领域，启动一系列公益资助项目，吸引全社会的广泛参与，推动社会经济的和谐发展。
张丕杰表示，“未来，我们郑重承诺将企业社会责任建设视为企业发展的关键和今后工作的重心，唯有责任方可驱动和成就未来。1000万辆为一汽-大众未来发展奠定基础，第二个1000万辆将更快到来。”（记者 刘旭）
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