福特考虑重新使用无极变速器 降低油耗
据美国《汽车新闻》12月8日消息,福特正在考虑加入日产、本田和许多其他公司的行列,使用CVT变速器(无极变速器)来降低油耗。在本世纪初,福特使用的德国采埃孚(ZF)集团的无极变速器的状况并并不喜人,所以近几年很少使用这个类型的变速器。但是CVT变速器最近在美国又流行起来,福特也重新考虑使用CVT变速器。
福特全球产品总监Raj Nair告诉《汽车新闻》杂志,福特将重新考虑使用CVT变速器作为降低能耗的手段之一,尤其是用在低扭矩的小型车上。福特的小型车比如福克斯和嘉年华目前使用的PowerShift双离合自动变速器,其滞缓的变速和笨重的操控感几年前就已被用户所诟病。CVT变速器很有希望可以为嘉年华的1.6升四缸发动机和福克斯的2.0升四缸发动机降低油耗。福特也或许能够把CVT变速器和EcoBoost涡轮增压引擎匹配,比如用在嘉年华和福克斯上的1.0升三缸发动机,而目前这款发动机只支持手动变速器。
对于大扭矩的汽车比如卡车和SUV,CVT变速器可能不是很适用,因为福特现在已经和通用合作开发9速和10速的自动变速器。这些传统的使用转矩变速器的自动变速器据说将于2017投入生产,9速变速器将用于前驱动力的汽车,而10速变速器将用于后驱动力的汽车。
福特公司目前使用CVT变速器的汽车都是油电混合动力汽车,包括Fusion的油电混合车型、C-MAX和林肯MKZ的油电混合车型。在2003年至2008年,福特曾和德国采埃孚(ZF)集团合作,为福特500、水星、蒙迪欧和福特Freestyle等车型提供CVT变速器,但是福特和ZF集团的合作在2008年终止,福特在俄亥俄州的机械厂停止生产这种变速器。
目前我们尚不知道福特是否在寻找外部提供商,或是准备自己生产新型CVT变速器。
(实习编译:肖荣青 审稿:刘洋)