成绩傲视群雄——测保时捷Macan 2.0T(2)

　　● 日常驾驶感受：轻松舒适，易于掌控；动力强劲但不暴躁

　　聊完了测试成绩，来说说Macan2.0T车型在日常的驾驶感受。在舒适模式下，它的油门调校细腻、线性，而且灵敏度适中，加之非常顺滑的动力输出以及充沛的低扭表现，让Macan2.0T开起来非常容易上手，几乎不用花时间去适应，就能轻松驾驭它。

　　值得一提的是，它所装备的这台7速PDK双离合器变速箱的表现也堪称完美，无论是堵车时频繁起步，还是正常驾驶时的换挡逻辑都把握得恰到好处，如果您不是特意关注转速表指针的变化，几乎完全无法察觉它的动作状态。

　　并且在日常驾驶时，这台变速箱会很乐意的升挡，并尽可能的将发动机转速控制在2000rpm以下，以此带来更低的噪音以及更好的燃油经济性。并且这款变速箱还带有空挡滑行模式，当车速较快且驾驶者松开油门踏板，让车辆处于滑行状态时，变速箱会自动进入空挡，让发动机转速回归怠速区间，以此达到进一步降低油耗的目的。

　　随着你的右脚不断给油门踏板施加压力，Macan2.0T车型的中段提速表现也非常令人满意，变速箱会机智的连降数挡并将发动机转速推升到4000rpm左右，此时能提供给驾驶者不错的持续推背感，而且发动机的声浪也变得更为动听，随着排气管偶尔发出的“砰、砰、砰”回压声，进一步催生了驾驶者的感官刺激。

　　由于排量原因，在车速超过100km/h以后的再加速表现，Macan2.0T与它的兄长MacanS 3.0T相比还是有着明显差距，虽然依旧有着比较不错的持续力和平顺性，但与中段加速时相比，推背感已经削弱很多了。

　　如果你觉得在舒适模式下开着不够激情，可以通过挡把旁的Sport和Sport Plus按键进行选择，此时除了发动机的响应以及变速箱的换挡时机会发生变化外，最明显的改变来自于悬架。得益于保时捷主动悬架管理系统（PASM）的控制，悬架阻尼都会有着明显的性格差异，舒适模式下，它对路面颠簸的过滤比较细腻，舒适性不错，就算行驶在颠簸路段，车内乘员依旧不会感觉太过生硬的弹跳。

　　再来说说Macan2.0T的转向，在舒适模式下，它的助力属于中等略偏重一些，响应很灵敏，但指向性谈不上很精准，整体给人的感觉还是更多的偏重于日常驾驶舒适性的考量。当然，这也符合Macan车型的产品定位，毕竟作为一款SUV，我们真不能以保时捷911、Boxster这些跑车的标准去苛求它。

　　而在Sport和Sport Plus模式下，车辆的发动机响应、换挡时机、转向手感以及悬架回馈等都会有渐进式的提升，其中Sport模式可以说是在运动与舒适间的拿捏最为完美，加速迅猛，悬架对路感的回馈更直接，但整体舒适性却没有太多影响，适合在路况较好的环路或高速上行驶。至于Sport Plus模式，就像它的名字一样，完全是为运动而生的，此时的动态表现用“打鸡血”这个词语来形容都不过分，油门响应会变得极为敏感，悬架也更为硬朗，对驾驶来说可玩性十足，但此时的后排乘客或许就不是这么想了。

　　● 目前在售的Macan2.0T都有哪些车型？

　　文章最后，我们来聊聊Macan2.0T车型目前的车源供应情况。据保时捷上海经销商介绍，Macan2.0T车型在车源充足其中绝大部分是在“运动版”和“风尚版”基础上增配的车型，配置不同售价差在10-15万元之间，最终车辆总价在65-70万元上下。对于购买现车的朋友来说，经销商表示还能享有一定程度的优惠，最终价格会根据具体的配置车型情况有所差异。

　　● “运动版”和“风尚版”亮点配置简介

　　在配置上，“运动版”追求的是外观运动视觉效果的营造，以及增加的Sport Chrono组件。其中，4.2万元的20英寸MacanSportDesgin轮圈（含轮胎）、1.02万元的碳纤维车身外侧饰条、1.8万元Sport Chrono组件，再加上4.5万元的保时捷通讯管理系统（PCM），这些都是Macan2.0T“运动版”车型上必有的配置。另外，如果再具体到各款现车上的细微配置差异，最终“运动版”车型的总价会在70万元左右。

　　而“风尚版”配置我认为选的相对均衡些，其最大亮点是选装价1.98万元的BOSE音响系统、3万元的19英寸MacanDesign轮圈（含轮胎）、4.96万元保时捷通讯管理系统（PCM），再加上不同的车身配色以及其它细节配置差异，最终价也能控制68万元左右，比“运动版”稍便宜，外观不如“运动版”夺人眼球，但多了BOSE音响。

　　● 春节前能否提到Macan2.0T现车？

　　对于希望在春节前提车的朋友，我依旧建议您考虑“运动版”和“风尚版”这两款预先配置的车型。先在20英寸轮圈+Sport Chrono组件以及BOSE音响之间做一个抉择，初步确定“运动版”还是“风尚版”，然后在根据自己喜欢的外观和内饰配置以及其它配置，在经销商目前手上的现车或准现车中寻找，这样的购车会变得更为简单与高效。一般情况下，快则现车，慢则1-2个月也就可以拿到新车了。

　　● 55.8万的Macan能买到吗？要等多久？

　　回答一个大家很关心的问题，如果我就想买55.8万的Macan能有吗？我们咨询了经销商后，得到的答案是肯定的，可以定！我们咨询了上海浦东保时捷中心，得到的答复是目前除了上述提到的预先配置车型外，Macan和其它所有保时捷一样都能接受消费者的个性化定车，无论是你买55.8万元的最低配车型，还是将一台Macan2.0T选配到超过100万，都能正常预定，不过等待的周期会比较长，大概半年左右，提车时间预估是明年4月份前后。

　　● 编辑点评：

　　从我们实测的Macan2.0T车型0-100km/h加速时间6.8秒，100-0km/h刹车距离36.72米的成绩来看，它的表现都远远超越了诸如揽胜极光、奔驰GLK260以及奥迪Q5等一系列采用2.0T发动机的对手。同时，该车在驾驶乐趣与乘坐舒适性之间取得了不错的平衡，日常行驶用舒适模式可以让你开得轻松惬意，Sport和Sport Plus则可以提供你更多玩味与激情。总之，Macan2.0T能提供给你的，不单单是“保时捷”这个金字招牌，性能、驾驶乐趣以及舒适性等各方面，都同样出色，可以说是一款在各方面表现都很均衡的产品。

　　总之，如果您的购车预算能有70万左右，而且正考虑豪华品牌SUV的话，Macan2.0T是一款非常值得推荐的车型，对于想在春节前提车的朋友，我建议大家可以考虑厂商提供的两款预先配置车型，等待周期较短，而且“运动版”和“风尚版”提供了两种不同的风格取向，应该能满足大部分消费者的需求。至于不着急用车的朋友，等上6个月，通过个性化预定打造出一台专属于的Macan也是一件愉悦的事情。毕竟Macan2.0T的推出，让不少人的保时捷梦又进了一步，因此无论从产品还是市场的角度来说，它都是成功的。（文/图 盛元珺 测试协助/黄正桥 李店斌）