P2P租车悄然兴起 三年收回私家车成本

　　羊城晚报记者 张爱丽 莫谨榕

　　在不少人的观念里，汽车是一种消费品，自购买之日起就随着使用年限、损耗的增加逐渐贬值。但如今，一种新型的P2P网络租车模式正悄悄兴起，车主可以通过出租自己的座驾赚取不菲收益，汽车从消费品摇身一变成为投资品。

　　涨姿势

　　什么是P2P租车？

　　是指通过手机软件或网络平台连接有闲置车辆的私家车主和有用车需求的租车客。私家车主在平台上将自己的车辆标价出租，租车者搜索距离自己最近的待租车辆并向私家车主租用。

　　问题解答

　　1问：加入P2P租车平台的条件？

　　答：有一些租车平台的加入条件是40万元以内、8年以下车龄的车辆。

　　2问：P2P租车平台对租客驾龄有何要求？

　　答：租客驾龄在6个月以上。

　　3问：能否监控租客全程的行驶记录及对车辆的使用情况？

　　答：为解除租车人和出租人的担忧，一些P2P租车平台都会给车辆安装GPS定位系统，让车主了解自己车子的一些相关信息。

　　4问：遇到交通事故怎么办？

　　答：相关P2P租车平台给车辆的每次运营定制了保险，保险费用由租客支付。

　　5问：车辆租出后如果出险，相关理赔记录会否影响车主次年购保？

　　答：出险后，使用的是相关P2P租车平台的承保保单，与车主自己所买保险的保单无关，因此不会影响到车主次年购保。

　　A出租私车赚取收益

　　一辆使用两年的起亚K5出租一天298元，一辆使用一年的大众途观出租一天500元……在一P2P租车平台上，车主可以参考该平台给出的指导价定价出租自己的座驾，仅一天就收入数百元甚至上千元。

　　事实上，由于停车越来越困难，不少车主已经减少使用私家车出行，许多私家车被闲置在车库里。羊城晚报记者随机采访近200位车主发现，如今近四成的车主上下班均依靠公共交通工具，而自己的座驾则只在周末出行时才会使用，甚至有近一成的车主表示，一个月用车仅仅一到两次。

　　有业内人士建议，与其将汽车闲置一旁，不如通过P2P租车平台，实现汽车共享，增加车主收益。此外，将闲置车辆出租还可分担车主日常养车费用，如保险费、车船使用税、机动车交强险、停车费等等。以一辆20万元的轿车为例，一年的保险费用约在4000元左右，若停在广州住宅区室内停车场，每月须缴纳400至500元的停车费。

　　事实上，为了减少自己爱车的使用成本，并通过其实现增收，一些车主已先后参与到汽车共享中来。普华永道的一份分析报告显示，在全球，2013年用于汽车共享的车辆达8万辆，2018年这一数字可能增长为30万辆。

　　B车辆闲置易出故障

　　将闲置车辆挂在平台上出租，不仅为车主赚取收益，节约养车成本，还对汽车的日常保养也有所帮助。

　　据调查，在汽车保有量大、停车难的广州，私家车日常使用率并不高，但车辆贬值的速度却没有因此得到有效降低。据长期浸淫在汽车维修行业的丁小杰介绍，汽车的贬值，除了与行驶公里相关外，还与行驶年限等有关。车子长期不使用，危害可能更大。

　　一是车辆长时间停放会导致电瓶内存放的电量慢慢消耗，以至于使用时无法启动。电瓶长期处于亏电状态，内部化学成分发生反应，不仅影响其再充电效果，更会影响其寿命，甚至报废。

　　其次，由于车辆不经常开动，发动机气缸、活塞表面的润滑油膜会出现氧化或变质，形成胶状物，失去润滑作用，气缸与活塞等部位得不到相应的润滑和保护，机件磨损加速，甚至导致机械部件卡死，不能正常工作。

　　此外，汽车长时间停驶，车辆上的电子元件或插线接头受潮的可能性会大大增加，轮胎、密封件等橡胶部件也面临加速老化的风险。

　　因此，有业内人士建议，与其将爱车停在车库，面临损耗、老化的风险，不如将其放在租车平台上出租，既获得了收益，分担了养车成本，还有效地保护了爱车。

　　Tips

　　爱车出租备选方案

　　方案一：节假日出租，省力省心还赚钱

　　节假日是外出远游的好时机，但一些车主不愿承受长途驾车之苦，会在旅游地另外租车，此时，不妨将自己的闲置车辆对外出租。

　　根据一些私家车共享平台显示的现行租车价格，非豪华型家庭用车平均一天的租金在150－300元。而租车公司相同档次的汽车一天租价在200－350元。在节假日，租车价格会随市场价格而浮动，通常会上涨四成以上，热销车型价格甚至会翻倍。

　　以陈先生为例，他有一辆三年车龄的2.0L天籁，他元旦期间准备外出旅游，不打算自驾，而是到当地租车。那么，他可以在P2P租车平台上将自己的天籁租出去，平时的租金是每天230元以上，节假日该车出租价格可达330元以上，且节假日不少租车市场都是3天或7天起租，若将该车出租3天，收益990元；出租7天，收益达2310元。

　　陈先生到了外地，可租用便宜的小型车，以本田飞度为例，节假日租金为200元左右，扣除租车费用，陈先生每天净赚130元，7天净赚910元，这笔费用则可抵消部分其他旅游支出。

　　方案二：工作日出租，3年收回成本

　　针对一周只使用私家车一两天的车主，工作日出租爱车，收益更为丰厚。

　　同样以三年车龄的2.0L天籁为例，一周如果对外出租3天，每天230元，则一周收益690元，一个月收益2960元，一年收益共计35979元。据一品牌二手车业务经理曾旭东介绍，三年车龄二手天籁目前的市场价为11万元左右。由此可以看出，利用平时车辆闲置的时间出租车辆，只需要3年就可以收回成本。

　　方案三：多车出租，月收入翻倍

　　相关租车平台基本都设置了车主信用评价体系，当车主通过多次交易积累起信用后，出租率会大幅提高。目前根据一些租车平台的信息显示，不少车型出租率已经达到了85%以上，此时车主可再通过购买多辆二手车实现更大收益。曾旭东表示，根据市场行情，5年车龄的二手2.0L天籁售价8万元左右，如果一天出租价格为200元，按85%的出租率计算，一年可实现收益62050元，三年共186150元。而以目前的市场情况来判断，3年后，该车仍可卖5万元左右。

　　不过，值得一提的是，由于目前广州的限牌措施，车主无法在广州购买多辆车。所以，广州不少消费者都是通过外地牌照来实现自己的有车生活。

　　风险

　　提醒

　　P2P租车有哪些风险？

　　尽管P2P租车平台带来的收益可观，但风险控制依然是P2P平台困扰用户的一大问题。

　　一、租车人身份审查不到位。P2P租车平台往往声称“对每个注册租客进行严格身份认证”，但其作为普通民事主体，更多的是进行形式审查，并没有对租客身份进行实质审查的条件和能力。

　　二、租车平台运营组织资质不明。P2P租车平台背后的运营组织是怎样的法律主体？其是否依法成立并拥有办理相应业务的资质？出借人往往怠于核实也难以调查这些。

　　三、车辆使用难监控。尽管车辆安装了GPS，但对于一些租客将车辆用于质押借款或非法营运等行为则无法监控，一旦车辆被扣留、变卖等，即使出借人投保了盗抢险，也可能因不符合理赔条件而承受巨大损失。

　　四、网站安全难把控。小型租车网站无力维护平台安全，大型网站易遭黑客攻击。一旦系统平台崩溃，出借人甚至找不到平台背后的运营组织。

　　五、证据搜集难。租车手续简便，出租人和租客未签订书面协议，出借人手中缺乏用于诉讼维权的书面证据。

　　六、如果车子出了问题，紧接着一系列繁琐的索赔程序，也会给车主带来很多烦恼。保险毕竟是事后补救措施。根据我国相关法律法规的规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。若车主存在过错，比如车辆本身存在安全隐患、租给无驾照的人或依法不能驾驶的人等问题，有可能被追究责任。

　　为此，业内人士提醒各位车主，在使用P2P租车平台时，应当仔细阅读服务条款和相关法律政策，在出租汽车时做好保险、拍照等前期工作，以减少摩擦和纠纷的产生。同时，P2P租车平台也亟待更加完善的政策体系规范租赁双方的交易行为。

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