“芯”动时刻——体验广汽丰田凯美瑞2.0

　　作为中期改款车型，凯美瑞的变化可以说是巨大的。除了摆脱了中庸的前脸设计，全新的2.0升直喷发动机无疑是最大的亮点。

　　熟悉丰田的朋友对D-4S双喷射系统一定不会陌生，这个丰田一直没有带到国内的发动机技术曾经被很多国内车迷所向往，丰田对于国内车型的“吝啬”也曾遭到不少诟病。

　　随着凯美瑞的中期改款，D-4S双喷射系统终于出现在国产丰田车型上。这台代号为6AR-FSE的2.0升直列四缸自然吸气发动机集成了众多先进技术，最大功率达到了167马力/6500转，峰值扭矩为199牛·米/4600转，压缩比高达12.7:1。变速箱也由现款的4速自动变速箱提升为6速变速箱。

　　D-4S系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

　　除此之外，VVT-iW可变气门正时智能广角系统则通过扩大进气气门正时可变角度和推迟关闭进气门，相比一般的VVT-i技术，其可变角度更大，能够实现40度的广角，并可在低负荷工况下实现阿特金森循环，提升经济性。另外，丰田还通过一系列气缸冷却技术解决了高压缩比所导致的爆震问题。在尾气排放环节中其使用了EGR废气再循环系统。它通过将一部分排气冷却后引入进气歧管，使其再度燃烧，达到减少排气中氮氧化物排放的效果。

　　新款凯美瑞的前脸也被重新设计，运用了丰田“KeenLook”家族脸谱设计，和之前中庸的车头造型相比，新车采用了更为锋利的线条，镀铬材质的使用量也有所降低，与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素，使得整辆车显得更年轻、时尚。

　　■参数表北京奔驰C260L运动型

　　长×宽×高（mm）：4783×1810×1442

　　轴距（mm）：2920

　　发动机：2.0升直列四缸涡轮增压

　　变速器：7速手自一体

　　驱动形式：前置前驱

　　最大功率（kW/hp/rpm）:155/211/5500

　　最大扭矩（N·m/rpm）:350/1200-4000

　　最高车速（km/h）：2410-100公里/小时

　　加速时间（s）：6.99

　　官方油耗：（L/100km）:6.7

　　厂家指导价（万元）：47.9