SUV继续高歌猛进 2014年高于乘用车增速25%

别克昂科威8月上市。

宝马X4 8月上市。

雷克萨斯NX系列11月上市。

　　2014年，虽然汽车市场整体增速放缓，但SUV细分市场依旧保持了远远高于整体市场的增速，而且呈现出高端化、小型化等趋势，自主品牌企业也在这个高速增长的细分市场找到了机会。

　　近几年，SUV细分市场一直以较高速度快速增长。根据中国汽车工业协会统计，2013年SUV全国共销售299万辆，同比增长49.4%，高于乘用车增速33.7个百分点；而2014年，国内SUV市场继续保持着火爆势头，据统计，2014年1-11月SUV累计销量358.64万辆(截至记者发稿时，全年统计数据暂时未出)，同比增长34.13%，高于乘用车增速25个百分点。

　　中汽协副秘书长师建华表示，SUV既具有越野车的部分功能，又能满足家庭休闲的需要，同时还具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性。兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性及长途运转的能力，集运动、休闲、商务于一身。多功能性是促使SUV火起来的天生优势。

　　高端化

　　在过去一年，多种以往并不常见的科技配置渐渐成为新推出的SUV车型上的主力配置。

　　在相当长的一段时间里，国内紧凑级车细分市场的销量领头羊都具有不可撼动的地位，无论市场竞争多激烈，销量越好的车型越加价销售。

　　为了改变竞争格局，后来者往往通过加装科技配置来提高竞争力，也就是在过去一年，在SUV车型上，盲点监控、车道偏离警示/保持系统、ACC自适应巡航等等以往并不常见的科技配置渐渐成为新推出的SUV车型上的主力配置。消费者也得到了实实在在的好处。尤其是去年下半年上市的别克昂科威，这款车凭借高性能的2.0T发动机、更大的车身和更宽敞的内部空间、齐全的科技配置，一上市就受到了市场的认可。在刚刚过去的12月份，昂科威凭借仅有的一款2.0T四驱车型，就取得了月销过万辆的成绩，年后待其两驱车型和更小排量的车型推出后，市场销量不容小觑。

　　昂科威的成功证明市场对高端SUV需求的旺盛。师建华认为，公务用车和部分高收入人群的需求相对稳定，未来中高档SUV市场前景广阔。

　　小型化

　　早在2013年小型化就开始萌芽，去年这个趋势愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分为小型SUV。

　　与SUV高端化相对的另一个趋势是SUV的小型化。事实上，这个趋势早在2013年就开始萌芽，那时以别克和福特为代表的品牌，最先在市场上推出了小型SUV，而在随后的2014年，这个趋势愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分为小型SUV。

　　师建华表示，在节能减排的大环境下，以及高油价、城市停车空间小的背景下，低价、低油耗的小型SUV会有良好的市场空间。小型SUV相比传统SUV，其排量、售价更低；相比轿车，其又有高离地间隙、高视野的优点，再加上方便停车等因素，会越来越受消费者欢迎，市场热度将更加火爆。

　　从去年推出的东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25、哈弗H2和瑞风S3等车型来看，各车企正在不约而同地集体发力小型SUV市场。同时，三菱、路虎、起亚等品牌也计划推出小型SUV车型，再加上之前的别克昂科拉、福特翼搏等车型，小型SUV市场的产品更加丰富。值得关注的是，自主品牌对小型SUV的热情更是空前高涨，2014年已经推出了10多款新车型，且其中有些新车型已经取得了不错的成绩。来自乘联会的统计数据显示，去年11月小型SUV市场继续热销，其中上市仅3个月的瑞风S3以15004辆的佳绩首登月度销量冠军，同时随着市场份额的扩大也进一步提升了江淮在汽车行业中的地位。

　　组合拳

　　大部分企业都在各个级别的SUV细分市场布局了密集的产品线。

　　各大汽车企业早已注意到SUV市场的井喷式发展，现在除了个别日系厂商以外，大部分企业都在各个级别的SUV细分市场布局了产品。

　　去年7月，长城汽车小型SUV车型哈弗H2正式上市，与其热销的紧凑型SUV车型哈弗H6形成产品互补。而之前3月份上市的北汽幻速，则同时推出了小型SUV幻速S2和紧凑型SUV幻速S3。北京现代在去年推出小型SUV ix25之后也完成了在SUV产品线上的布局，在小型和紧凑级SUV细分市场上，分别布局了ix25、ix35、途胜(定位紧凑级低端)、新胜达(按照车身尺寸其应属中大级SUV，但北京现代差异化定位，其主打中高端紧凑级细分市场)。

　　上海通用是目前在SUV细分市场成功布局的典范。在去年下半年别克昂科威上市后，其与小型SUV昂科拉，中大型进口SUV昂科雷共同组成了别克的产品线，值得一提的是，昂科威凭借更大的车身和更高的配置，横跨了两个细分市场：在29万元以上的产品中，昂科威的销量已经超过了途观和翼虎；在“2.0T、四驱”这个细分市场上，昂科威的销量已经追上了奥迪Q5。

　　而在雪佛兰和凯迪拉克品牌方面，上市不久的小型SUV雪佛兰创酷主打年轻消费群体，科帕奇则是同级七座SUV市场的佼佼者，凯迪拉克紧凑级豪华SUV SRX一直稳居细分市场第三位。

　　此外，长安福特的翼虎+翼搏、东风标致的标致3008+标致2008、长安的CS75+CS35、奇瑞的瑞虎5+瑞虎3，等等，也都组成了“紧凑级SUV+小型SUV”的产品组合模式。

　　好机会

　　与在轿车市场自主品牌被合资品牌压得喘不过气来相比，自主品牌在SUV细分市场有很大的机会。

　　2014年1-11月，自主品牌在SUV市场销量实现160.11万辆，比上年同期的110.44万辆同比激增了45.0%，推动了SUV市场整体增长。在高增幅走势下，自主品牌所占据的份额也同比攀升——由41.1%提升至44.5%，提升了3.4个百分点。

　　这主要得益于2014年众多自主品牌推出的全新SUV车型强大的产品力，这些新车型普遍具有时尚的外观和更高的品质。以奇瑞汽车为例，其2014年推出的全新瑞虎3和瑞虎5在前11个月累计销售超过17万辆，极大改变了奇瑞的销量结构，并提高了产品利润率。

　　另一个明显特征是，自主品牌在SUV细分市场上的定位不断走高，明显拉升了品牌形象。以去年10月份上市的广汽传祺GS5速博为例，新车共推出搭载1.8T动力的8款车型，凭借时尚的外观设计和较高的配置水平将售价定为16.38万-23.18万元，引发了业内对自主品牌“向上走”的讨论。

　　(下转B15版)