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遭抗议 上海大众表示暂不放弃销售进口车

2015年01月19日 08:09 来源:北京青年报  参与互动()

上海大众经销商推出的“买途锐送Polo”政策,让进口大众经销商顿时失了优势

  导读:针对近日大众进口车经销商联名“上书”大众中国,要求上海大众停售进口车一事,上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,希望继续销售进口车。

  上海大众去年售9000台进口车

  1月9日,上海大众公布,其在去年共销售了9000台进口车。贾鸣镝表示:“大众进口车总销量是8.1万台,我们占到了比较明显的比重。”

  据悉,目前共有100家上海大众经销商销售大众进口车。这些经销商主要布局在三四线城市。“其实三四线不是进口车的主力市场,在这样的情况下我们还是做了9000台。”贾鸣镝说。

  自2013年9月起,上海大众与大众中国就大众品牌进口车业务展开战略合作。随着合作的深化,目前消费者已可在100家上海大众经销商店面买到甲壳虫、尚酷、途锐、迈特威、夏朗这五款进口大众车型。

  据悉,大众进口车的销量将直接影响到上海大众热销车型的发货量,因此一些上海大众经销商使出了“买途锐送Polo”的促销手段。

  日子难过,大众进口车经销商抗议

  尽管多了100家网点销售大众进口车,但其销量却不升反降,大众进口车经销商的日子也越来越难过。终于,在今年1月,大众进口车经销商联会致函大众汽车(中国)销售有限公司,提出以改善进口大众经销商生存环境为目的的一系列要求,其中就包括取消上海大众经销商的进口大众品牌销售权。

  在这份函中,大众进口车经销商用数字阐述了其面临的窘境:“自2012年以来,进口大众设定年度销售目标10万台;2012年AAK(终端销量)达成83055台;2013年AAK达成82706台;2014年AAK达成81567台,连续三年冲击10万未果,尤其是在引入上海大众渠道销售进口大众车型后,销量不但没有提升反而徘徊不前,并且造成了进口大众产品的市场秩序混乱,对原有进口大众经销商的利益造成巨大冲击,大面积严重亏损影响了原有经销商的经营信心。”

  上海大众表示将继续销售进口车

  在与大众中国合作销售进口车的过程中,上海大众经销商学习到了销售高端车型的能力,的确是获益的一方。贾鸣镝坦陈:“从总部的流程到经销商对客户的交流能力,都是有一定提升的。”显然,对于现阶段仍缺乏高端合资品牌车型的上海大众来说,继续销售进口车利大于弊。

  贾鸣镝认为,上海大众与大众进口车的竞争对于客户而言是好事,对提升公司管理水平也有促进。“我们也理解要保护进口独立网络的利益,共同把品牌做好。我们近期也会和北京做进一步的研究,可能会有下一步新的发展方向。但合作这件事本身是对的,而且是要继续的。” 文/李殷

【编辑:马榕】

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