月销欲超万辆 上海大众凌渡“起跑”

　　早在热播的真人秀节目《奔跑吧，兄弟》中屡屡露脸的上海大众凌渡，足足预热4个月后，最终选在2015年新年伊始上市。此次凌渡共推出1.4T低功率版、高功率版和1.8T 3款发动机共7款车型，售价从14.59万至21.39万元。如此“大众”的价格，被看做是上海大众布局轿跑市场的头板斧。

　　上海大众2014年累计销量突破172.5万辆，同比增长13.1%。2015年，上海大众将全年销售目标锁定在200万辆，而凌渡将以每月超过1万辆的业绩参与其中。助跑2015年，凌渡已率先起跑。

　　重塑细分市场

　　大众CC、丰田锐志、马自达阿特兹……轿跑在中国并非零起步，但几乎每款车都经历了“叫好不叫座”的尴尬。而凌渡上市之初，上海大众即立下了月销万辆的军令状，底气从何而来？

　　“对于竞争对手不权威的产品，或者是大家没有认识到的细分市场，我相信上海大众可以带动起来。”上海大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众销售总经理贾鸣镝表示，凌渡首先切入的是A级轿跑车市场，而这类产品在我国并不算主流，“凌渡将开辟并引领全新细分市场。”

　　综合来看，凌渡的竞争对手主要是A+级车型以及部分B级车的低配车型，高配车型将直面20万元左右的一些B级车；从价格区间来看，竞争对手在大众家族内的有CC、速腾、朗逸等，家族之外有名图、K4、马自达6等。看似没有一对一的对手，但从另一个角度看，凌渡的对手几乎涵盖了A级及B级市场众多热销车型。

　　不过，在上海大众看来，更成功的营销才是引领细分市场的秘钥，“这可能涉及下一步上海大众的发展。”为了给凌渡预热，上海大众做了诸多努力。上海大众公布的数据显示，在凌渡产能准备尚不充分的情况下，凌渡的预售订单已经达到了3000辆的规模。早在去年“双11”网上购车活动中，凌渡在未公布预售价的情况下，24小时内就预售出了2505辆订单；随后，上海大众在某电商平台举办的“Lamando凌渡完胜时刻”抢夺优先提车权活动中，200辆凌渡在短短818秒内就被订购一空。

　　“很多细分市场需要我们去开创，作为一个先吃螃蟹的主机厂可能会有风险，但是一旦成功，在整个市场影响力就不一样了。”在贾鸣镝看来，凌渡就是一款可以开辟下一个细分市场的产品，为上海大众冲击更高销量目标打开了一扇新的大门。

　　只与自己赛跑

　　在刚刚过去的2014年，上海大众早早宣布退出销量冠军之争，让去年的销量位次争夺战场并没像往年一般硝烟弥漫。日前，贾鸣镝再度表态称，“不会将争夺销量冠军作为主要目标”，但他同时表示，2015年上海大众将以200万辆作为全年销量目标，“如果以这个成绩能够成为冠军，当然是很好的。”

　　“这个销量绝对不能称之为成功，所以我对凌渡的销量预期是高于12万辆。”贾鸣镝坦言。作为上海大众的开年车型，凌渡是其旗下首款个性化轿车，对上海大众产品的多元化有着特殊意义。贾鸣镝用几组数据证明凌渡的优势：“凌渡搭载15台雷达，14种辅助功能，仅一个后视镜就具有9种功能，座椅可调节12个方向，方向盘上有18个不同功能的按钮，车内还布有20处氛围灯……”

　　2015年是上海大众在华发展的第31年，凌渡上市后，上海大众品牌正式进入全新发展的阶段。据悉，2015年朗逸家族全线迎来大改款，此外还将推出两厢版桑塔纳；斯柯达品牌则迎来晶锐、速派两款车型的垂直换代；到了2016年，除了换代款途安与帕萨特外，上海大众备受瞩目的C级车和B级SUV也将上市。为了更好地实现品牌提升，上海大众也在对现有产品进行更系统化的梳理，贾鸣镝表示，未来上海大众将实现产品的“家族化”。继朗逸引领的Lavida系列之后，凌渡也将形成Lamando家族，更多的桑塔纳、帕萨特家族的衍生产品已经规划完毕。

　　凭借安亭、南京、宁波、仪征、新疆、长沙几大工厂，上海大众可拥有200万辆产能，这一数字有望在2018年达到260万辆。“上海大众未来的销售目标是冲击300万辆，这么庞大的销量使得我们不可能只是从现有产品去提升，所以我们必须开辟新的细分市场，并引领它。”贾鸣镝表示。

　　凌渡以上市即冲量的势头进入细分市场，也许从这一刻开始，轿跑便不再小众。（记者 翟亚男）