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福特做加法——试驾2015款翼虎

2015年01月19日 10:56 来源:广州日报  参与互动()

  2015款新车几乎没有变化,不过这副运动卖相并不过时。以前只出现在高配车型的配置成为标配。

  入门版发动机由原先的1.6T改为1.5T,输出不降反升。

  福特在华轿车有浓烈的德系车味道,也因此大受消费者喜欢。这一策略被延续到SUV上,2013年,翼虎推向市场以来,迅速获得市场认可。去年,由于断轴,翼虎受到质疑,长安福特行动迅速,召回以表示诚意。这一次,2015款翼虎以更高的性价比出现在世人面前。

  新车最大的改动在发动机上,用1.5T取代原有1.6T,成为入门车型的动力配备。输出有降低吗?没有!最大功率反增加3Kw达到133Kw,最大扭矩维持240Nm不变。最大扭矩出现转速略有不同,1.6T最大扭矩从1750转开始一直持续到4000转,1.5T则推迟到从2000转开始。从机械原理考量,愈低转速达到最大扭矩值,意味更高的动力输出。不过,排量降低带来优势也显而易见:能耗更低。而且,此前1.6T发动机均为进口,现在则改成国产,能减去许多后顾之忧。

  实际驾驶,不会觉得有任何不妥,250转具体反映到转速表上,也就是一小格,一不留神也就过去。相信大多数人感受不到1750转和2000转的区别。公路奔跑,1.5T表现足够的全面,起步称得上迅捷,在车流中能自由穿梭,高速行驶极为轻松。

  与追求舒适氛围的CRV和RAV4相比,翼虎更专注于提供感官刺激。方向盘精准无比,油门和刹车响应也毫不拖泥带水,底盘出奇的扎实,但走在破损路面上会颠得人头皮发麻。总之,它很会取悦驾驶者,却不包括乘坐者。科技配置一直是翼虎强项,这一次升级,许多以前只出现在高配车型上的配置,普及到更多型号,部分甚至成为标配,这里就不一一罗列,具体可查看该车的配置清单。

  目前,在紧凑SUV市场,选择越来越多,尤其昂科威到来,更加剧竞争。此次翼虎升级,尽管售价维持不变,但得益于配置提升,整车性价比提升一个层次,将产品力保持在一个较高的水平。值得一提,翼虎还拥有同级车中较出色的四驱系统,越野对其而言,不是难事,而这是许多紧凑型城市SUV所欠缺的。(文/图 记者周伟力)

【编辑:魏巍】

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