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小,年轻!——试驾东风雪铁龙C3-XR

2015年01月19日 10:57 来源:广州日报  参与互动()

  显然已经没有车企不重视SUV市场,东风雪铁龙去年也推出了第一款SUV——C3-XR,与同为竞争对手的ix25、缤智、XR-V一起扎堆上市。这一款定位紧凑型市场的小型SUV,让雪铁龙的形象变得年轻许多。

  东风雪铁龙C3-XR是小SUV,外观设计贴近年轻人喜好,很耐看是这款车最可圈可点之处。C3-XR的轴距达到了2655mm,是同级几款车里最大的,因此也得到了较宽裕的车内空间。稍显不足的是顶配座椅仍然是手动调节,且坐垫的长度不够,对腿部的支撑度不足。

  我们试驾的是1.6T旗舰版车型,驾驶舱使用的是偏向运动风格的全黑内饰,但肉眼可见的地方,内饰和面板的用料比较一般。中控台采用的是法系车惯用的布局模式,偏向于简洁,方向盘两侧都有多功能按键,可控制蓝牙、音响等功能。中控台中央的7英寸触屏显得有些小,但这也是同级其他竞争车型的基本配置。让记者稍不习惯的是,7英寸触屏位置被雪铁龙安排在空调吹风口之下,并不方便驾驶员用“平视”的视野来查看屏幕。

  此外,C3-XR的科技配置不错,有无钥匙进入、一键启动、装备7英寸触屏多媒体系统+Citroen connect车载互联系统等,而且全景天窗很是抢眼。整体而言,中控台看见的配置算得上够用,但无太多意外惊喜。

  东风雪铁龙C3-XR最大的卖点就是强劲的动力系统,我们试驾的旗舰版搭载1.6THP涡轮增压发动机,其功率为123KW、最大扭矩达到245Nm,与之匹配的是6速手自一体变速箱。1000转即有涡轮增压介入,1400转即可达到峰值。雪铁龙的“STT智能启停技术”在C3-XR的体现并未如培训师所说的那般平顺,介入时明显感觉到车身的震动,这点没有C5、C4L等车型的“无感”调校好。C3-XR同样应用了DCS动态舒适底盘系统,悬挂调校偏硬,虽然能让驾驶员清晰感受到路感,但难免影响了部分舒适性。

  C3-XR 1.6T旗舰车型售价达17万元,作为一款近20万元的紧凑型SUV,其搭载的智能科技等配置并不算丰富,再加两三万元可以买到大一号的SUV。C3-XR 1.6T车型定价都超过了15万元,同级相比优势并不算明显。记者建议:如果只是想要一款实惠的入门SUV,不考虑太多配置的,不妨选择12万元左右的1.6L自动挡车型。

  借着前年开始推出的全新“T+STT”动力,雪铁龙轮番推出了不少新产品,C3-XR更是一款全球研发的新车,品牌形象提升策略一定会对这款车的销量有影响。所幸,C3-XR还是我们看到了雪铁龙向“年轻元素”靠拢的效果。(文/图 记者邓莉)

【编辑:魏巍】

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