小，年轻!——试驾东风雪铁龙C3-XR

　　显然已经没有车企不重视SUV市场，东风雪铁龙去年也推出了第一款SUV——C3-XR，与同为竞争对手的ix25、缤智、XR-V一起扎堆上市。这一款定位紧凑型市场的小型SUV，让雪铁龙的形象变得年轻许多。

　　东风雪铁龙C3-XR是小SUV，外观设计贴近年轻人喜好，很耐看是这款车最可圈可点之处。C3-XR的轴距达到了2655mm，是同级几款车里最大的，因此也得到了较宽裕的车内空间。稍显不足的是顶配座椅仍然是手动调节，且坐垫的长度不够，对腿部的支撑度不足。

　　我们试驾的是1.6T旗舰版车型，驾驶舱使用的是偏向运动风格的全黑内饰，但肉眼可见的地方，内饰和面板的用料比较一般。中控台采用的是法系车惯用的布局模式，偏向于简洁，方向盘两侧都有多功能按键，可控制蓝牙、音响等功能。中控台中央的7英寸触屏显得有些小，但这也是同级其他竞争车型的基本配置。让记者稍不习惯的是，7英寸触屏位置被雪铁龙安排在空调吹风口之下，并不方便驾驶员用“平视”的视野来查看屏幕。

　　此外，C3-XR的科技配置不错，有无钥匙进入、一键启动、装备7英寸触屏多媒体系统+Citroen connect车载互联系统等，而且全景天窗很是抢眼。整体而言，中控台看见的配置算得上够用，但无太多意外惊喜。

　　东风雪铁龙C3-XR最大的卖点就是强劲的动力系统，我们试驾的旗舰版搭载1.6THP涡轮增压发动机，其功率为123KW、最大扭矩达到245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。1000转即有涡轮增压介入，1400转即可达到峰值。雪铁龙的“STT智能启停技术”在C3-XR的体现并未如培训师所说的那般平顺，介入时明显感觉到车身的震动，这点没有C5、C4L等车型的“无感”调校好。C3-XR同样应用了DCS动态舒适底盘系统，悬挂调校偏硬，虽然能让驾驶员清晰感受到路感，但难免影响了部分舒适性。

　　C3-XR 1.6T旗舰车型售价达17万元，作为一款近20万元的紧凑型SUV，其搭载的智能科技等配置并不算丰富，再加两三万元可以买到大一号的SUV。C3-XR 1.6T车型定价都超过了15万元，同级相比优势并不算明显。记者建议：如果只是想要一款实惠的入门SUV，不考虑太多配置的，不妨选择12万元左右的1.6L自动挡车型。

　　借着前年开始推出的全新“T+STT”动力，雪铁龙轮番推出了不少新产品，C3-XR更是一款全球研发的新车，品牌形象提升策略一定会对这款车的销量有影响。所幸，C3-XR还是我们看到了雪铁龙向“年轻元素”靠拢的效果。（文/图 记者邓莉）