不同寻常的“A” 试驾奔驰GLA260 4MATIC(4)

　　GLA260上的这台2.0T高功率引擎并不陌生，代号M274，隶属于奔驰最新的涡轮增压引擎系列，与E260、GLK260的相同，最大功率155kW，最大扭矩350N·m。与其搭配的是7G-DCT双离合变速箱，这套动力总成的优点就是换挡速度快，动力输出均衡。

　　动力输出与此前试驾的奔驰A260相同，高功率2.0T的动力对于GLA而言，可以算是小马拉大车了。在使用了涡轮增压引擎后，动力的输出显得迅猛的多，踩下油门也没有明显的迟滞现象，在日常驾驶中，动力总成的表现十分线性。

　　在经济模式下，为了达成更低的油耗，变速箱会积极的做出升档动作，车速刚到80km/h你便会发现已经处于7挡下了，而此时你如果减缓给油，变速箱会表现出无力的状态，甚至有些脱档的感觉，不过再你加大一点油门后，变速箱变会降至6挡，以提供有力的输出支持。

　　调整至运动模式下，这辆小车显现出了应有的潜力，动力系统愈发亢奋，转速也会被拉升到2500rpm待命。211马力拉动1.6吨的车身完全不在话下，油门到底后，起步以及中速时都能明显感受到推背感的袭来，同时我们在时速100km/h后深踩油门，依然能感受到有力的动力支撑。

　　紧凑级的定位使GLA拥有更佳的机动性，这一点你会在大都市中深有体会。转向力度适中，路感清晰，这些特征都与奔驰A级十分近似。虽然离地间隙有所增加，但你无需担心行驶稳定性，沉稳的操控依然没有被GLA丢失。

　　即使这辆GLA260配备了四驱系统，你也不要把它置于十分危险的环境当中，就如大多数城市SUV一样，它拥有的只是比轿车更好的通过性，而与那些越野车却不能相提并论。它要做到的只是在湿滑路面、崎岖的山路给予你更多的信心，在遇有坎坷路面的郊外助你一臂之力。

　　相比GLA200，GLA260车型要贵了10万元，除了拥有四驱系统之外，你还能得到一整套运动外观，还有AMG轮毂、打孔通风前制动盘。而全黑色的内饰也及其符合年轻人的口味。当然如果你大多数是在城市当中使用，前驱的GLA200有着不错的售价，相比竞争对手宝马X1与奥迪Q3，GLA拥有进口的身份，相等的售价，所以如果你是更加看中品质感的处女座，我觉得这款车一定满足你苛刻的眼光。（徐捷）