奔驰拟推插电式混动版C级 抗衡宝马3系

　　据美国彭博社近日报道，奔驰计划推出插电式混动版C级轿车，以与宝马3系汽车竞争，该款汽车在燃料效率方面表现出色。

　　梅赛德斯最畅销的C级汽车将首次装配插电混合动力系统，该系统于去年在奔驰S级汽车试装成功。新款C级汽车于本周在底特律车展首发亮相，新车计划于三月份在欧洲市场发售，九月份在美国市场发售。

　　随时保证新技术的装配，这是戴姆勒公司赢得宝马潜在客户的策略。宝马公司自2005年起是世界上最大的豪车制造商，紧随其后的是奥迪。梅赛德斯计划在2017年前共推出10款插电式汽车，也就是平均每个月推出一辆新车，以满足严格的二氧化碳排放规定，抢夺特斯拉汽车公司环保意识颇强的消费者。

　　“这无疑说明梅赛德斯正致力于高新技术的最前沿，” 杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)表示。

　　要这么说，新的梅赛德斯C级轿车的意义远比销量重要。杜登霍夫表示，自2009年中期以来，今年的油价是最低的，因此插电式混合动力汽车的市场可能会缩水。“插电混动式汽车之所以价格不菲，就是因为有两个发动机，这会增加额外的重量。”

　　电池电力

　　新车配备的电池组将足以为其提供31公里(19英里)的纯电动续航里程。该车的电动机可以在汽车超车时为内燃机提供动力。装配有柴油混合动力传动系统的C级插电混动版汽车已于德国发售。车型更大的S级插电混动版汽车将于五月份在加利福尼亚发售。

　　大众旗下的奥迪于去年年底已经开始A3 E-Tron Compact插电混动版汽车的交货，该车价值为37900欧元(约合人民币27.8万元)。奥迪计划每年都推出一款使用该技术的车型，其中就有于2015年的一款奥迪Q7。

　　插电技术是将汽油发动机和一个电动马达和电池相连，其中电池可以用家用插座充电。外部电池充电使得长途零排放驾驶成为可能，这是传统的混动车所不能做到的。

　　(实习编译：赵萌萌 审稿：刘洋)