美国车主购车消费报告 “山姆大叔”都爱什么车

　　提及美国，大部分人脑海中都会浮现这样一个词汇，车轮上的美国。没错，作为全球汽车消费大国，美国历来都是全球汽车消费市场中最炙手可热的一个市场。越来越多的美国人在经历了经济萧条的冲击之后，开始将目光重新盯上了汽车这个曾经的“挚爱”。

　　据英国《金融时报》2月3日报道，石油价格的下降以及美国经济发展强劲动力推动美国国内新车销售额重新接近创纪录水平。与此同时，1月的最新数据也大大提升了对大多数汽车生产商早已乐观的预期。

　　据悉，通用公司拿下1月销量冠军，销量上涨18.3%，旗下皮卡销量也比去年同比增长42%。此外SUV销量上涨36%。福特公司排行第二，上涨15%，丰田公司和菲亚特克莱斯勒分别上涨15.6%和14%。菲亚特克莱斯勒生产的吉普越野车销量上涨23%。这些数据全部超过大部分分析师的预测。

　　加拿大皇家银行资本市场经计算得出，今年1月，经季节调整后的汽车年销售额达到1670万量，这一重要的市场指标显示，该数字超出1650万辆的预期，同时与去年1月相比，增长10%。这一数字表明，今年1月销售率保持与去年10月中旬相近的水平，此外，这几乎是美国汽车行业几年以来的最好成绩。

　　除了本土汽车市场供销两旺之外，出口也是呈现出勃勃生机。据leftlanenews2月7日报道，2014年堪称是美国汽车出口的“黄金时代”， 汽车及其相关零部件的出口额总计约1590亿美元，也是美国汽车历史上绝无仅有的。据《华尔街日报》报道称，2014年，美国出口海外的汽车、卡车以及SUV共计210万辆，而2010年汽车出口总量仅为113万辆。在2014年，大部分的美国汽车出口至加拿大和墨西哥，与此同时，来自亚洲以及中东地区的市场需求也是与日俱增。

　　在出口的众多汽车当中，丰田、福特以及Jeep的销售增幅明显。2014年，丰田汽车公司在美国总计出口量达16.3万辆，比前年增长25%，销往世界约40多个国际市场;福特汽车公司通过在密歇根地区扩建，旗下野马品牌亦是自2009年以来出口增幅50 %;而菲亚特-克莱斯勒旗下的Jeep仍然是美国出口品牌的领导者，去年海外销量总计达31.6万余辆。

　　正是因为美国汽车产业的强劲复苏，连美国总统奥巴马都不仅惊呼道，“美国经济的‘暖春’正悄然走来，而汽车行业的重新崛起显然成为了复苏道路上的中坚力量。”

　　在整体市场强劲复苏的背景之下，美国人都喜欢什么样的车？接下来，环球网汽车频道希望通过盘点一下各个细分市场的数据表现，能够简单勾勒出美国消费群体对于汽车的偏好。

　　根据Leftlanenews盘点的美国2015年1月十大畅销车排行榜显示，由于油价下跌，消费者对大皮卡青睐有加，大皮卡车型销量遥遥领先。

　　第一名：福特F系

　　福特F系轿车总销量共计54370辆，相比去年同比增长16.8%，保持了销量冠军的头衔。

　　第二名：雪佛兰西维拉多

　　雪佛兰西维拉多再次位居销量榜第二，共计销售36106辆。

　　第三名：

　　道奇公羊皮卡1月总销量达28618辆，领先丰田花冠。

　　第四名：丰田卡罗拉

　　丰田卡罗拉是日本和美国最畅销车型，也是销量前十排行榜中唯一一辆紧凑型轿车，因其高能效而畅销全球。

　　第五名：丰田凯美瑞

　　丰田凯美瑞再次位居第五，共计销量26763辆，险胜日产天籁，但远远领先于本田雅阁。

　　第六名：日产天籁

　　日产天籁是美国销量第二的中型轿车，1月共计销售26408辆，仅比竞争对手丰田凯美瑞销量低355辆。

　　第七名：本田CR-V

　　本田CR-V 以2000辆的销量优势打败本田雅阁，不仅成为本田公司最畅销车型，也是全美最畅销的小型SUV/CUV轿车。

　　第八名：本田雅阁

　　本田雅阁1月销量为21011辆，落后竞争对手本田CR-V和丰田凯美瑞。

　　第九名：福特翼虎

　　福特翼虎以其高实用性位居销量榜第九。

　　第十名：丰田RAV4

　　丰田RAV4这一小型SUV轿车一向受消费者青睐，1月销量达19824辆，以130辆的微弱优势险胜福特福星。

　　而在紧凑型跨界汽车这个细分市场中，哪些车型又备受美国消费者青睐呢？根据据美国《汽车杂志》统计的数据显示，本田CR-V夺得美国1月份 CUV销量冠军，以2.3211万辆超越其他品牌。福特翼虎销量达2.0054辆，排名第二，紧随其后的是丰田RAV4，二者差距仅230辆。

　　雪佛兰Equinox售出1.9555万辆，排名第四，日产Rogue以1.5649万辆位居第五。Jeep 以1.5154万辆位居第六。斯巴鲁森林人以1.1210万辆位居第七。GMC Terrain以8844辆位居第八，前10名的还有Jeep爱国者和Crosstrek，分别售出7563和6513辆。

　　而在豪华汽车细分市场，德国汽车三强“奥宝奔”依旧占据了牢不可破的优势地位。据美国《汽车新闻》报道指出，作为世界上最大的豪车市场，美国成为近年来德国豪车汽车制造商的竞赛场，宝马销量在2012年领先，而梅赛德斯-奔驰在2013年夺冠，但去年宝马再度超越奔驰。

　　其同时分析认为，全球第三大豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰1月销量创新高，开了一个好头。日系品牌雷克萨斯位居第二，有可能重回榜首。2014年销量冠军宝马则位居第三。奔驰新车注册量飙升8.9%达2.4619万辆，奔驰GL级销量增长38%，旗舰S级上升22%。

　　另一方面，雷克萨斯销量非常有潜力，增长31%，其中GS轿车上涨29%，GX SUV上涨25%，全新雷克萨斯NX销量为2812辆。因宝马3系及4系的需求，宝马销量增长4%至18,981辆，位居第三。奥迪连续49个月销量创纪录，1月销量同比增长14.3%至11,541辆。

　　而在中国刚刚升温的新能源汽车，在美国市场却显现出了颓势。

　　Autoblog2月报道指出，从去年下半年以来，油价持续下降，美国市场的大型SUV与传统燃油车型销量重新升温。而与之相对应的新能源汽车却出现了疲软态势。在新能源领域具有标志性意义的两款车沃蓝达和聆风均出现了不同程度的下滑。雪佛兰沃蓝达1月美国销量为542辆，与去年1月相比下降了41%，这是该车自2011年8月来最低的销售成绩。

　　日产聆风1月销量为1070辆，自2013年2月来创下新低，打破了持续上升的局面。2014年1月，日产聆风售出1252辆。日产聆风是美国最畅销的电动汽车，在2010年底首秀以来，累计销量已超过7.7万辆。销量在一定程度上受益于7500美元联邦税收抵免电动车(连同附加的激励政策)的帮助。（记者 沈楠）