紧凑级SUV生力军 北汽绅宝X65试驾体验(2)

　　内饰设计上，绅宝X65的思路似乎显得有些过分保守，相对于着力营造锐利风格的外观设计，不论是整体布局还是细节的铺陈，处处透着中庸沉稳的氛围，这样的设计大概会被不少年轻消费群体诟病为“过时”。不过哑光质感的内饰铺陈与雾银色饰板的搭配，倒是摆脱了不少厂商缺乏质感却亮晶晶的俗套内饰设计，多了一份素雅本色。

　　三辐式方向盘的触感中规中矩，不过位于三点与九点位置设计的人体工程学凹陷造型，让实际驾驶过程中持握姿势非常舒适。

　　此前拍摄的高配自动挡车型采用了带有拨片的多功能方向盘，本次厂家提供的2.0T MT精英版手动车型显然不会配备，同时三点位置的巡航定速功能也予以精简。

　　双筒式仪表板可称得上绅宝X65内饰铺陈中最能凸显运动风格的部分，虽然蓝色背光与3英寸单色行车电脑以现在的眼光看来显得并没有那么吸引人，但好在刻度清晰易于辨识。不过令人颇为不解的一点在于，时速表刻度上的数字为了增强辨识度，字体采用一大一小的间隔设计，然而在城市道路中经常遇到的限速80km/h刻度却刚好采用了较小的字体。

　　中控面板采用了8英寸触摸系统，集成了GPS导航、蓝牙、FM收音机、多媒体系统，同时高配车型在挂入倒挡时可以通过该显示屏显示车辆周边全景影像，而本次厂家提供的2.0T MT精英版试驾车型仅装备了倒车影像辅助，其辅助线也不能与车辆行驶轨迹联动。

　　8英寸多功能显示屏的分辨率虽然算不上高，但显示地图等信息也足以堪用，不过强光下屏幕的反光则是令人比较头疼的问题。

　　与萨博车型一脉相承的Night Panel（夜间仪表亮度降低）功能得到了保留，该功能开启后，仪表盘以及中控面板亮度会降低至最低等级，以便最大限度的降低车内灯光对驾驶员造成的影响。不过在此需要特别指出一点，本次试驾的2.0T MT精英版车型所搭载的Night Panel功能，对于处在导航界面下的8英寸显示屏是无效的，只有将显示屏的显示内容切换至其他任意模式，显示屏亮度才会降至最低。

　　本次试驾的2.0T MT精英版车型并没有配备高配车型的双区自动空调，不过厂家为了保持空调区域的美观，将手动空调也“伪装”成与自动空调几乎相同的现代化布局，初次使用颇有些以假乱真的效果。

　　全景天窗是国内用户比较看重的配置，长910mm、宽630mm的天窗不但为驾乘空间带来了更好的采光效果，可开启长度也达到315mm。不过由于绅宝X65高挑的身材，站在车外几乎察觉不到全景天窗的存在。