小T大作 东风标致408 1.2T正式上市

　　中新网3月16日电 环境和能源问题日益凸显，节能减排势在必行，而高动力输出、低燃油消耗的小排量涡轮增压发动机正成为当前汽车动力的发展主流。今天，东风标致408 1.2THP自动豪华版车型正式上市，并公布售价为15.17万元。这意味着 PSA标致雪铁龙集团的最新研发成果——1.2THP涡轮增压直喷发动机也正式登陆中国市场，东风标致408由此成为第一个全系搭载“T+STT”的中级车。

　　出于对动力趋势的准确把握和对消费者需求的深刻洞见，从2012年起东风标致旗下的车型陆续开始搭载“E动战略”下的多款全新发动机，将领先的动力科技付诸于产品，顺应时代需求更引领行业技术趋势。1.6L CVVT、1.8L CVVT两款技术发动机和1.6THP、1.8THP两款涡轮增压直喷发动机以出色的表现被消费者所熟悉，被行业认可，如今，1.2THP涡轮增压直喷发动机的推出标志着“E动战略”布局下的发动机阵列已经完成，为消费者带来更为高效经济的全新驾驭感受。

　　1.2THP发动机以136马力的最大功率、230N•m的最大扭矩，领先实现比肩主流2.0L、1.4T发动机的动力输出水平。同时，匹配STT发动机智能启停系统，使得东风标致408的1.2THP车型百公里综合油耗低至5.2L，可满足欧6排放标准。。

　　1.2THP发动机也采用了连续可变排气正时系统，在有效提升低速扭矩、保证低速动力性能的同时，显著增强高速功率表现；高压缸内直喷技术使燃油雾化更加充分，加上精确控制的喷油时刻和喷油量，燃油利用率得以显著提升；另外，全铝合金缸体技术的应用使其比同排量铸铁缸体机身减重接近1/3，有效实现车身轻量化，结合涡轮增压、中冷技术、排气歧管耦合技术、ECU控制连续可调变排量机油泵等众多先进技术，让每滴燃油都不虚耗；尤其值得一提的是，1.2THP发动机还采用了特别的平衡轴技术，有效减少了运转振动，首次采用的内置湿式正时皮带系统，使发动机运转噪音进一步降低，平衡轴与曲轴之间优化设计的传动齿轮则明显减轻了运动噪音。

　　另外，作为神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，东风标致408汇集诸多“技术升蓝”创新科技成果，不仅是“升蓝计划”的核心产品，更肩负着东风标致品牌提升的战略使命。自2014年8月27日上市以来，东风标致408凭借“T+STT高效动力”、“All in One集成触控”、“3D Safety 三维安全”一系列在动力、智能、安全方面领先同级的技术配置，迅速跻身中级车市场最炙手可热的车型之列。

　　东风标致408的1.2THP车型不仅在“T+STT高效动力”上深耕细作，在智能和安全方面同样傲人一等，9.7吋触控屏、EPB电子手刹、定速巡航、ESP 9.0、6安全气囊等科技配置将继续408越级领先的价值内涵。

　　试驾感受：

　　对于这个级别的车型来说，1.2T的排量尚属首例，在环境污染与能源枯竭的今天，燃油发动机提高能效降低排放是眼前必然趋势。试驾东风标致408 1.2THP之前最担心的就是动力问题，而在试驾的过程中，经历了高速、过道和颠婆路段，标致408 1.2THP的表现消除了这个担忧。

　　在高速超车加速的过程中，油门反应很及时，后段加速动力充沛；在国道以及颠簸路段时，与408其他版本车型一样，车身稳定，驾乘舒适。在车辆起步时，当发动机转速在1600-1800转/分钟，瞬间提升的动力让人明显感觉到涡轮增压机介入工作。值得一提的是发动机起停技术很实用，即使是配置排量较低1.2THP发动机的408同样不落步，这将更有效地降低排放。

　　(中新网汽车频道)