价格回归 新汉兰达带“T”入市

　　3月20日，广汽丰田新汉兰达上市。新车推出两款发动机，并首次搭载2.0升双涡管涡轮增压发动机，和延续上代的3.5升自然吸气发动机，共4种配置，2种座椅布局，12款车型，23.98万—42.28万元的售价给了对手足够的压力。

　　由于沿用现款车的平台，新车在轴距未变的情况下，在车身尺寸上再一次增加，车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，而第三排空间相比上代车型也有所改善。此外，全新汉兰达行李箱容积较上代车型明显增加。汉兰达是目前唯一一个可以将第二、三排座椅完全折叠放平的SUV车型。

　　新汉兰达相比上代做工有了提高，并且在安全配置上表现出诚意。除顶配车型增加了稍许几项主动安全配置外，其余车型装备相同。

　　保守的丰田如今也开始加码涡轮增压市场，上代的2.7升自然吸气发动机被2.0T发动机所取代，这台2.0T发动机拥有双喷射系统，即融合了缸内直喷与进气歧管喷射技术，能够提升燃油效率，在功率输出上也较为线性。变速箱上依然体现了丰田保守的一面，匹配的6速自动变速箱，相比市面上已成主流的7速8速变速箱并不抢眼。

　　新汉兰达此次定价策略显得有些巧妙，主推的2.0T车型基本上在30万元上下，可以下压紧凑级SUV，同样相比拥有7座的起亚索兰托L在价格上又有优势，进口的道奇酷威在空间、配置上略显逊色，并给5月上市的福特锐界提出了一个价格难题。但有消费者表示，新汉兰达较奇怪的外观将成为一些消费者顾虑的购车因素。

　　（文/霍佳鑫）