首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

广州车市抄底淘淘国IV新车

2015年03月23日 08:48 来源:广州日报  参与互动()

  珠三角实施机动车国V排放标准后,众人的焦点都放在了国IV以下二手车保值率暴跌上。不过,如果你近期想买车且仍不介意上外地牌,不妨将目光转向市场上仍在销售的国IV新车。目前,本地不少4S店仍有一些国IV新车库存,考虑到国IV车的“上户口”问题,大部分车商都愿意给出较优惠的价格。

  4S店:国IV新车仍有市场

  国IV车本月起不能在广州上“粤A户口”,这不仅让二手车商心里焦灼,专卖新车的品牌4S店同样“捉急”。在新政实施后,有国IV车库存的经销商都在进行库存清仓促销。有经销商向记者表示:本地仍有部分消费者敢买国IV车型。“这些客户都是不符合广州上牌资格,必须要上外地牌的人。我们也会给出较多优惠。”广本一店相关销售人员告诉记者。也有经销商向记者表示,当下如果有消费者实在想购买国IV车型,也可以“代购”从外地调货上外地牌,一般优惠比国V车型多一个点左右。

  不过,车天下记者并不推荐具有本地上牌资格的消费者,因贪几千元便宜买辆国IV新车上外地牌。目前我省环保和交通部门对国V车的推广是坚定且强势的,未来对国IV车的限制会更多。虽然我省相关行业协会仍在争取国IV车的短期(3个月或一年内)省内互迁问题,但长远来看,国IV车的二手买卖流通必然受限,残值暴跌依然不可逆转。

  东风悦达起亚KX3广州上市

  广州日报讯 (记者邓莉摄影报道)3月22日,东风悦达起亚KX3傲跑广州区域上市会在黄石东路广州风亚专营店举办。KX3是一款紧凑型SUV,推出1.8L、2.0L和1.6T三款排量共9款车型,售价11.28万~18.68万元。KX3提供多种强劲动力组合供消费者选择,其中1.6L、2.0L两款自然吸气式发动机车型,搭配6速手动/手自一体变速器,另还推出1.6T动力的两款车型。上市当日,广州风亚准备了激情动感互动节目和诸多惊喜豪礼,派送百元现金红包、千元抵车券,团购购车还有特别优惠,部分车型让利高达4万元。据悉,近期在该店预订KX3均可获赠豪华大礼包。

  本地国IV新车库存摸底

  豪车、日系最轻松  

  记者上周从本地市场摸底发现,各个品牌国IV新车本地库存仍有不少,但豪车和日系库存状况相对较佳。

  豪华车方面,宝马、奥迪和奔驰的国IV新车库存量较少,如奔驰4S店内基本只有国V新车销售;宝马4S店内,有个别经销商仍然有国IV新车,以旧款的X5、X6为主,数量不到十辆,优惠在八折左右;奥迪经销商也有一些国IV新车待售,以A3车型为主,这些A3会比国V的A3再优惠4000元左右;雷克萨斯的国IV新车也不少,库存也在十多辆,如旧款的CT200h、ES250均是国IV排放,近期经销商为了清货,优惠高达4万~5万元;凯迪拉克经销商店内的国IV车所剩不多,只有两三辆。

  合资品牌方面,日系品牌经销商基本没有国IV车的销售压力。其中,广汽丰田的多家4S店相对轻松,表示已将国IV车处理完毕。最“幸福”的要数东风本田,厂家提供国IV车型“回收”政策,无需经销商卖力清仓。东风日产的十多家4S店都各自有10辆以内的国IV车型待清,经销商基本上会再添5000元左右优惠空间。广本经销商店内,除了缤智、新飞度和理念外,其他车型都有国IV新车,但量不算大,考虑到可迁往粤西地区,目前清货问题不大。目前国IV的歌诗图优惠3万元左右,旧奥德赛有8.8折让利,凌派优惠1.7万元,锋范优惠2万元。

  韩系品牌的清仓行动则更到位,北京现代在1月份前就已不在进国IV车货源,东风悦达起亚也几乎没有国IV车的踪影。  

  大众、本土车“鸭梨大”  

  在欧美合资品牌里,长安福特的经销商属于“幸福派”,今年起全部供应国V车型。同为美系的通用别克和雪佛兰也相对轻松,记者从数家4S店获悉,有的店仅余不到5辆国IV车库存,有的已经清光。这些国IV车型以英朗、科鲁兹为主,在原来优惠基础上,会再有2000~3000元让利。

  反观大众车系的经销商则非常不轻松。上海大众各店都有20、30辆的国IV车库存,以朗逸和途安车型为主,厂家给出额外5000元优惠。一汽大众同样“鸭梨山大”,部分4S店在售的捷达、速腾和宝来的国IV车库存多达70多辆,而且厂家也没有给予额外的优惠政策,经销商也难额外让利。一汽大众本地经销商向记者表示,目前本地仍有这么多国IV车,造成经销商较大的库存压力,在国IV车迁入迁出政策没有改变的情况下,必须得由厂家出面回收处理,不然经销商将有严重亏损。

  除此之外,本土品牌几乎是国IV库存车的“重灾区”。情况较好的是上汽荣威、名爵,各店国IV车库存量在十辆左右,厂家也推出了国IV车“回收”政策。经销商针对国IV车额外再给予5000元左右让利,销售压力不算大。长城、比亚迪、奇瑞等4S店则被国IV车库存问题困扰着,近期除了给多点让利外,同时与厂家协调,想办法与省外经销商互换车源。而长安微面等商用车车型最惨,基本上是国IV车为主,本地整体库存超过千辆。 (邓 莉)

【编辑:魏巍】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved