靠谱小鲜肉——试驾广本缤智1.5L

　　内饰没有炫酷的棕色，配置也略有降低，但实用配置一项不少。

　　新配备的1.5L输出并不比1.8L低太多，油耗更有突出表现。

　　油耗低是缤智1.5L的最大优势。斯文点可以开到6L/100km以下。

　　在雅阁和凌派遭受强有力挑战的当下，缤智逐渐成为广汽本田当家花旦。今年1月，缤智月销量已达到9461辆，在小型SUV这一新兴领域里，排名较为靠前。发布时间更早的翼搏、创酷、2008、ix25，销量均不及缤智。取得这一成绩，缤智只靠1.8L一个排量。

　　缤智不会只有一个排量，去年，缤智发布时，车企便宣布，缤智还有1.5L，会在明年推向市场。本月，广汽本田如约兑现诺言，且还是紧随春节的3月。有新车，自然得有声音。所以，广汽本田将该车交付到车天下记者手中，并曰：尽管试，随便用，大胆比。如此“豪气”，在日系车中，并不多见。

　　1.5L：足够家庭用 油耗更低

　　不惧怕与对手比较的，一向都是德系车。现在调转个头，日系车开始主动出击，反倒德系车认怂，不得不说，世界真是奇妙。德系车认怂未必是竞争力大幅下滑，主要是现在德系车有着太多的负面，车企担心“多做多错”。

　　扯得有点远，回到缤智本身。缤智1.5L只有两个型号，不及1.8L的四个。官方没有明说，但从数量不难看出，1.5L是作为补充出现。在SUV市场，缤智比较特殊，比小型SUV略大，比紧凑型SUV略小。这一特点决定其发动机必须以1.8L为主打，辅以1.5L。

　　1.5L会不会不够用？这是许多人关心的话题，也是此次试驾重点。提车时，故意先不去看参数，担心会先入为主。一拿到车，立马上高速。其高速表现堪称优秀，无论60~90km/h提速，还是90~120km/h的后半程发力，都能做到游刃有余。担心人太少而导致测试结果有偏差，专门呼朋引友，坐满五个大男人，再开上高速：超车时会稍微迟缓，但在接受范围内。

　　回到市区拥堵环境，频繁的起步加速，这台1.5L发动机并不怯场，充足的低扭让驾驶员爱不释手。再回头去看其参数，最大输出为96KW和155Nm，与1.8L的100Kw和169Nm相去不远。再加上整车重量减少约50公斤，难怪驾驶感觉没有明显不同。

　　低油耗是缤智1.8L最大卖点，1.5L更进一步，将油耗降至更低水平。三天试驾当中，根据路况(城市、高速)不同，记录多组油耗数值，油耗从未高于6.5L/100km。最高的6.5L/100km是一次下班高峰期时录得的，从广园东一直堵到火车站。虽然现在油价下调不少，但低油耗车型始终受欢迎。别的不提，单看那超低的油耗数字，都是件赏心悦目的事。

　　售价：低一万元 划不划算自己看

　　缤智1.8L上市时，1.5L售价已经公布：手动挡12.88万元，CVT为13.68万元，比1.8L相同型号刚好低整整一万元。配置有所缩水，这难以避免。与1.8L相同型号相比，缤智1.5L减少电动折叠外后视镜、真皮双拼座椅、后排中央扶手、棕色点缀等“花俏”的东西。但在VSA车身稳定系统、ESS紧急刹车系统、电动车窗、倒车影像、多功能方向盘、遥控钥匙、车载蓝牙、USB接口等实用配置上，缤智1.5L一项不缺，两款型号都是标配，算是厚道。

　　这是记者第三次试驾缤智，前两次是1.8L，这次是1.5L。时间间隔不长，坦白讲，有试驾两款截然不同的车型的感觉。缤智1.8L凸显个性、豪华、年轻，缤智1.5L则胜在实在、可靠、够用。出于经济实惠，1.5L已可；如要小资一把，那可要1.8L。两个排量售价差别并不大，不就一万元(貌似也不少)，省省(得吃多少天的方便面)，也就出来。

　　也是在最近，有一朋友咨询买车。基于经验，记者先问，有无特别中意的车，她说没有。然后记者根据其多口之家的情况，推荐雅阁与汉兰达。她都不满意，最后问，如不介意小，缤智如何？她说，早干嘛去了！缤智当然可以。（文/图 周伟力）