关乎每一个细节 试驾全新英菲尼迪QX50

　　作为东风英菲尼迪首款国产SUV车型，全新英菲尼迪QX50以自然元素为灵感。此次试驾特意选了风景如画的丽江，雪山美景与全新英菲尼迪QX50相互交融，车队成为了雪山脚下一道亮丽的风景线。

　　水元素的外形设计

　　全新英菲尼迪QX50绝对是外形派的，每一处细节设计都很别致，无论是上下分离式水波纹中网，还是水滴形后尾灯。轴距80mm的增量使车侧线条更加修长，新增的前后保险杠金属镀铬板为车身增添更多运动氛围。19英寸轮毂、车顶行李架以及车身铝合金装饰等装备提升了运动性。此外，全新QX50还新增了流金棕和冰锐蓝两种车身颜色。

　　内饰的别致设计是英菲尼迪一贯的风格，此次仪表盘和前座舱采用“双波浪”设计，别具一格；中控台采用双色调的设计、细腻的高级真皮、枫木纹实木面板等再次提升豪华感。作为同级首款加长轴距的SUV车型，全新QX50凭借80mm的增量实现2880mm的同级最长轴距，宽敞的后排空间加分不少。

　　与顶级跑车相同的悬架

　　全新英菲尼迪QX50全系标配“智能四驱+V6发动机”。其中智能四驱系统基于后驱平台开发而来，可根据路况将动力在前后轴之间智能分配。搭载的这款2.5升 V型六缸自然吸气发动机，最大功率达到173kW/6400rpm，并可在4800rpm实现253N·m的最大扭矩，厂家给出的综合工况百公里油耗仅为10.3L。

　　此次的试驾路线积极挑战性，大部分属于盘旋山路、海拔在3000米左右。这款发动机在2000至3000转有延迟，但是到3000转之后，后劲儿十足，在全转速区间均可保持充沛输出；而且发动机声音很小。与发动机匹配的是英菲迪尼7速手自一体变速器，其带有DS运动驾驶模式。值得一提的是，在降挡时变速器可自动同步升速，从而实现平稳顺畅的动力输出。最让记者感觉不太适应的就是方向盘的调配，方向盘很沉，尤其是在低速时感觉生硬，感觉女性司机比较吃力。

　　但是在高海拔山路盘旋，全新QX50精准的出弯入弯，毫不不扭捏，得益于扎实的悬架配置。诞生于英菲尼迪FM前中置运动平台，全新QX50前后配重比达到54：46。采用与顶级跑车相同的前双叉臂、后多连杆独立悬架，使车轮与地面保持充分接触，从而提高行车的稳定性。

　　豪华装备丰富

　　全新英菲尼迪QX50拥有一系列科技型、舒适性配置。同级领先安全科技——全景式监控影像系统（AVM）、全新7英寸带硬盘导航显示屏。定制级Bose 11扬声器音响系统是全新QX50的另一大亮点。值得一提的是，全新QX50配备了双区恒温高级空调系统，其带有等离子空气净化器、葡萄多酚空气滤芯，并可主动选择车内外空气循环模式。在内循环模式下，可在13分钟内使PM2.5从417迅速降至50，降幅高达近90%，确保车内空气清洁健康。

　　在安全装备方面，全新QX50可谓武装到牙齿。配备安全屏障中的盲点警示系统(BSW)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)等。在试驾过程中，如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音，仪表盘也会有指示灯产生闪烁，以唤醒驾驶者的注意。倘若此时驾驶者依然没有做出正确的反应，车道偏离修正系统（LDP）便会介入，通过对车辆内侧车轮施以制动将车辆拉回正常行驶的车道，极大提升行车安全性。

　　（记者 和玲）