《华尔街日报》：大众在中国渡过公关危机

　　据《华尔街日报》网站报道，前不久的3.15晚会上大众被曝光之后，也许中国汽车业所有高管脑海中都飘荡着“幸灾乐祸”(德语为Schadenfreude)这四个字。

《华尔街日报》：大众在中国渡过公关危机

　　连日来，中国汽车市场的销售龙头--大众多次因其粗劣的质量以及售后服务而受到媒体和相关部门的拷问。

　　上周三晚上，央视再次在节目中播出大众质量问题的后续报道，用时长达16分钟。主持人报道了大众没有及时解决大众畅销车型途观和迈腾引擎漏油问题。这已经是继315晚会(上上个周末)曝光之后，大众四天内因质量问题第二次受到央视的关注--在315晚会上，大众因售后服务资费虚高而被曝光。

　　上周四早上，大众发言人针对引擎漏油问题而公开道歉，称已经展开针对该问题的调查。大众此前已经针对售后服务问题做出回应，称会努力改善客户体验。

　　此次公众的拷问让人回想起2013年的央视315报道，当时高尔夫等几款大众最畅销车型的双离合变速器被曝存在问题，大众随后在华召回超过38万辆汽车。

　　《华尔街日报》称，尽管目前尚不清楚为什么央视下定决心再次追踪大众的问题并对其进行公开严肃的批评，大众的竞争对手是乐于见到这一幕的。大众曾经一度是政府部门公务用车的首选，并且到目前仍然很受商务人士的青睐，雄踞中国车市半壁江山已久。去年大众在华售出370万辆车，利润高达42亿欧元以上，并计划在2019年将其中国的产能提升到500万辆。

　　在这样的数字支撑下，华尔街日报的英文博客版中国实时报(China Real Time)并不认为大众会对这样的公开拷问抱怨太多，大概也许是因为央视的报道也没有让中国消费者忽略自主品牌和合资品牌之间的质量差距。

　　J.D. Power的调查显示，每100辆中国自主品牌汽车的问题是131个(2013年每百辆车的问题是155个)，而合资品牌每百辆车的问题只有95个。

　　情况原本可能会变得更糟。行业观察者普遍预计大众将因其速腾车型问题而受到拷问--速腾是去年大众58万辆大规模召回的主力军，但大众却轻松逃脱这一关，其拒绝承认质量缺陷的行为仅是在央视网站上被轻描淡写的一笔带过。

　　某些行业观察者称原因是在315晚会之前，大众召集某些媒体在北京召开了新闻发布会，重申了其对速腾消费者的抱歉，并向媒体简单介绍了其解决速腾问题的最新措施。

　　《华尔街日报》称，看起来此举完美解决了大众的公关危机，“在中国，大众正在不断发展壮大”。　记者 李敏