IT企业加速跨界 汽车业迎来“互联网+”变革

　　在今年全国两会的《政府工作报告》中首次提出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。随后，“互联网+”热潮席卷各个行业。毫无例外，“互联网+汽车”也成了汽车圈儿里最热闹的话题之一。

　　传统汽车厂商在互联网化，互联网企业也在进入汽车行业，跨界融合趋势愈加明显。在大数据的指引与冲击之下，从汽车设计与制造生产到销售终端、售前售后服务模式都面临着全新的挑战。作为国民经济支柱产业的汽车行业已经驶向“互联网+”的风口。

　　“互联网+汽车”充满想象

　　在你的想象中，未来的汽车什么样？在互联网预言大师、全球畅销书《失控》一书作者凯文·凯利看来，未来汽车不再只是个交通工具，而是一台拥有四个轮子的智能化电脑，是人类除了家里、上班、公共空间之外的第四空间。

　　在汽车制造商眼里，未来的汽车不需要人去驾驶，汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”、“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。

　　可以说，未来的汽车不只是一辆代步工具，而是人们整个生活圈的一部分，是你的“知心朋友”和“贴身秘书”。它知道你要去哪里，帮助你规划行程，选择餐馆等，并且会贴心地自动在外面等你，也会一边开车一边和你聊聊天，并且告诉你，你可能想知道的任何信息。

　　实时导航、安全援助、语音交互、甚至无人驾驶……高度智能化的操作系统，实时交互的车联网生态，是人们对未来汽车生活的美好构想，而“互联网+”无疑将进一步推动这一愿景从实践走向现实。

　　汽车产业互联网化

　　在当前的汽车产业链中，无论是前向零售市场还是后向服务市场，整个产业链纷纷开始在互联网领域淘金。在新车零售市场，汽车之家、易车、天猫、苏宁等都陆续参与汽车电商的竞争中，随着O2O概念的崛起，新车销售正逐渐适应互联网的发展节奏；在二手车市场，目前形成一定规模的二手车电商平台就有车易拍、优信拍、平安好车、人人车、二手车之家等。有数据预测，到2017年，二手车电商市场规模有望接近200亿元。

　　而在信息不对称、价格不透明的传统汽车售后服务领域，依托于移动互联网、大数据、云计算的“互联网+”正在重新构建汽车后市场的服务模式。

　　近日，上海车主高先生就体验了一次京东商城与澎湃E合作推出的上门汽车保养服务。高先生通过京东商城下单购买相关汽车保养产品和上门保养服务。按照预约的时间，澎湃E的一辆工作车准时出现在高先生车旁，借助专业工具，不到一个小时，工作人员完成了更换机油滤芯的工作。“师傅比较细致和专业，价格也比4S店实惠很多。”第一次体验上门保养服务的高先生很满意。

　　线上线下这种合作模式，正为汽车后市场带来新的盈利和发展空间。据了解，洗车、养车、维修等汽车后市场O2O创业企业如雨后春笋般兴起。数据显示，2014年至少有36个O2O汽车后市场的创业服务项目获得风投资本注资。

　　在租车领域，改变也在进行。今年1月，德国汽车制造商戴姆勒在重庆推出旗下汽车共享项目“car2go”，将在重庆投放数百辆smart轿车，供市民租赁。据了解，该项目的租赁模式依托于移动互联，客户注册为会员后，只需通过家里电脑上网或是智能手机上的APP，最多提前30分钟便可寻找并预订附近的“car2go”专用轿车，通过智能手机开锁驾驶。使用完后，只需将车停放在运营区域内任意停车场即可，并用智能手机完成租赁。

　　业内人士认为，汽车产业正加速互联网化，这种互联网化深入到汽车制造、销售、售后等各个环节。易观国际高级分析师潘崴认为，互联网对汽车行业带来的变革影响已经从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开。

　　跨界融合提速

　　有人将2014年称为“车联网落地元年”，除了各大汽车厂商发力互联网外，微软、谷歌、苹果等一系列科技领域巨头也纷纷加入其中。IT企业加速跨界，传统车企加速转型，“互联网+汽车”将成为引领产业发展的一种趋势。

　　日前，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车” 。而北汽集团、广汽集团都早有打造互联网汽车的想法，两者的合作方分别是乐视与中国移动。而在去年8月底的成都车展中，凯翼汽车品牌发布并同时宣称，要打造智能互联网汽车。吉利也表示正在筹备互联网汽车相关事宜。

　　觊觎互联网汽车领域远不止上汽、北汽等传统汽车企业，互联网巨头也加速发力。除上汽集团与阿里巴巴集团的合作外，百度董事长兼CEO 李彦宏在今年全国两会期间称，百度已开始着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。与此同时，百度也宣布进军互联网汽车领域，与交通运输部公路科学研究院达成合作，展开技术标准与政策法规制定工作，推进无人驾驶汽车行业在中国的发展。

　　3月23日，富士康、腾讯及和谐汽车宣布，共同签订《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，三方将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。

　　在互联网汽车领域，海外的科技巨头早已纷纷布局。谷歌的无人驾驶技术在2010年就已公开展示。而在去年年底，谷歌更是发布了第一款无人驾驶原型车，目前正在测试阶段。据悉，谷歌无人驾驶汽车计划力争在5年之内实现商用。

　　另一家美国科技巨头苹果公司也于今年2月份曝出消息，正在研发无人驾驶汽车。这一计划在苹果内部被命名为“Titan”。此前，苹果已推出了CarPlay的车载系统，并获得了奔驰、法拉利和沃尔沃、宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等汽车品牌的支持。

　　有分析人士认为，互联网公司集中入场，汽车行业已经站在风口。无疑，互联网汽车将成为众多车企与互联网企业争夺的新市场。

　　日前，工信部软件信息服务业司召开了《推动汽车软件发展，迎接智能汽车时代》的专题研讨会。工信部指出，“互联网+汽车”已经进入工信部的议事日程，或对相关企业提供项目资金、技术改造支持。工信部部长苗圩近日也透露，工信部主管的中国信息通信研究院正在组织研究5G，最大应用之一在智能汽车。

　　有分析指出，互联网将给汽车带来全新的发展空间，未来一段时间，在政策的推动下，“互联网+汽车”的融合发展将会呈现出高速发展态势，有望催生出上千亿元的潜在市场。记者 杨冉冉