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新速腾换装新发动机 全系列改回独立悬架

2015年03月30日 07:55 来源:广州日报  参与互动()

  3月23日,一汽-大众中期改款的新速腾在珠海上市。此次发布的9款车型,售价13.18万~18.58万元。新速腾并没有选择价格攻势,售价与老款车型起售价相同,但是打出“质领新标准”的口号,在品质上下工夫。造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现全面的从“心”进化。

  广州日报讯 (记者李光曼摄影报道)新速腾相比老款车型做出了种种改进,不仅在造型和配置方面有所提升,而且动力大换血,全系列改回独立悬架。

  新速腾针对外形进行小幅修改,车身长宽高有了微妙的改变,宽度增加了2mm,高度降低了29mm,轴距为2651mm,比现款加长了11mm。前脸换用三横条式前格栅,前保险杠底部增加了镀铬装饰,雾灯框区域也采用了新的菱形设计,新车还配备LED灯带。内饰方面,新速腾采用了全新样式的三幅多功能真皮方向盘,前车门储物格的开口加大。此外,新速腾采用了大众全新的尾部车型标识。

  配置方面,大众开始实诚,全新标配ESP与牵引力控制系统的举措让速腾走回“大众品质”道路。其他配置也不甘落后,自动前大灯、无钥匙进入与启动系统、触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航、外后视镜加热除霜、雨量感应式智能雨刷、天窗、蓝牙、双区自动空调、座椅加热等这些舒适性配置应有尽有。

  最值得注意的是,新速腾在动力上来了一个大升级,新速腾用一款高功率的EA211 1.4T发动机取代了老款车型上的EA888 1.8T发动机。新速腾搭载大众最新推出的EA211系列发动机,有1.6L自然吸气、1.4TSI常规功率版以及1.4TSI高功率三个版本可供选择,该发动机采用了全铝材质,其质量仅为88KG,相比同排量的EA111减少了17kg,动力更强,油耗更低。与之配备的是大众先进的7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱或5速MQ手动变速箱。

  最令消费者“安心”的是,新速腾吸取“血的教训”,全系列改回独立悬架,前轮采用成熟可靠的麦弗逊独立悬挂,后轮采用稳定的四连杆独立悬架设计。

  数据显示,去年速腾销售了300082辆,在单一轿车销量排行榜中仅次于上海大众旗下的朗逸。而在今年的1~2月,速腾销售50727辆,仍稳居A级车市场前列,速腾一直拥有巨大的粉丝群体。

  记者观察:

  新速腾上市之际,速腾正深陷“断轴门”的危机,品牌口碑已经对市场产生直接的影响,面对种种不利的市场因素,新速腾能否力挽狂澜?从新速腾的改变来看,一汽大众这次下了决心。速腾曾是辆“神车”,为大众带来了惊喜的销售业绩,但这个“神车”正处于塌方危机,一汽大众绝对不会让其倒下。所以,虽然是中期改款车型,新速腾却做了大手术,不再是“打补丁”式小改思路,针对弊端,大众采取了换装全新发动机、改回独立悬架等补救措施,新速腾是以一个全新面貌来面对消费者的。大众决意要提升速腾的产品竞争力以稳定销量,摆脱断轴等负面事件带来的影响。

  大众在中国拥有巨大的粉丝群体,新速腾的装备也显示了大众放下了“大众式傲慢”,有了“浪子回头”的诚意,既然新速腾已经实心实意回到“大众品质”轨迹上来,或许“大众粉”还会选择再“相信速腾一次”吧。

【编辑:姜莹】

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