北京正研究无障碍出租车长效运行机制

　　日前从北京市交通委运输局了解到，2008年北京奥运会前引入的无障碍出租车今年将更新，同时北京市将新增800辆无障碍出租车。这意味着北京市出租车数量12年来将首次增长。另外，北京市交通委正在同北京市残联等有关部门研究，将推动实施无障碍出租车长效运行机制，全面保障行动障碍人士出行需求。

　　据了解，北京市出租车的报废期为8年，今年首批无障碍车将陆续达到报废更新期。根据北京市交通委的统计，2003年，北京市出租车数量达到6.6万辆。至今12年过去了，这个数字一直没有增长。虽然此前不断有人提出，随着北京的常住人口的不断增长，出租车的数据也应该在不断增长中。对此，交通部门表态，城市交通量的承担需要更多依靠公交、地铁等公共交通，目前北京出租车分担的交通量占整个城市运输量的7%，国外基本是4%至5%。受到道路资源的限制、节能减排的要求，北京市出租车数量一直没有变化。

　　2013年实施的《北京市出租汽车总量动态调控试行办法》首次明确提出，北京市出租车将根据城市交通出行结构变化、城市交通运行状况以及出租汽车供需关系变化情况等，进行总量动态调控，逐步实现有进有退、有增有减的动态调控制度。而如今，动态调控2015年首次实施。

　　据北京市交通委运输局介绍，目前他们正与北京市残联等有关部门研究制定本市无障碍出租车发展计划。预计2020年底前，北京市将发展2000辆无障碍出租车。其中，2015年拟新增800辆，并完成原有70辆的更新，现已会同有关部门就车辆选型、政策支持、运行方式等方面进行研究。

　　据了解，北京市无障碍出租车最早出现在2008年5月。当时，为满足行动障碍人士出行和2008年北京举办奥运会的需要，经市政府批准，市交通委运输局指导企业组建了本市无障碍出租车队，共有70辆车。北京市的首批无障碍出租车车型丰富，有英伦、全顺、金杯和桑塔纳，其中有40辆是轮椅直入式，还有30辆是改装车，即座椅旋转式。同时，北京市还编制了《无障碍出租车专用技术要求》和《无障碍出租车驾驶员培训手册》。这些无障碍出租车一般实行电话预约方式运营，城区提前2小时，郊区县提前1天，为有特殊出行需求的人士服务。交通部门统计，自北京奥运会、残奥会以来，无障碍出租车为社会特需乘客提供服务已有数万次。

　　不过业内人士也透露，在实际运营中，乘客很难在路上看到无障碍出租车。主要原因是这种车油耗高，出租车司机亏损较大，运营比较困难。另外由于数量有限，有时候即使使用电话预约，也要碰运气才能约到无障碍出租车。（记者张海燕）