2015纽约车展：开启快背车新时代

　　据英国知名汽车媒体autonews4月6日消息，上周开幕的纽约车展上，各大车企纷纷带来自己的得意之作。纵观此次纽约车展上亮相的热门跑车无一不采用快背车的设计结构，无论是从新一代起亚远舰到雷克萨斯ES350，还是奥迪A7到奥迪RS7，2016款的日产Maxima到新款雪佛兰迈锐宝，林肯大陆等等，似乎都揭示着一个道理：快背车(Fastback)时代的到来。

　　为何快背车设计如此吸人眼球？从某种程度上该造型似乎没有对传统的四门轿车进行任何实质的改造：同样的座位，同样的行李箱空间，同样的乘坐。若想找到问题的答案，还得追溯到13年前2003年的法兰克福车展。

　　在2003年的法兰克福车展上，著名的德国汽车制造商——梅赛德斯奔驰公司带来一款CLS的概念，其设计造型接近跑车。梅赛德斯-奔驰以超凡和前卫的概念车不断开创汽车时代的新潮流：低调的圆拱形车顶，优雅地横亘于车门之上，从前端蜿蜒伸展直到车尾，线条流畅，浑然天成。新式轻合金轮毂为车身侧面带来更炫目的视觉感受和运动格调。这样的设计带来的好处不仅是从视觉上是增加了车辆的动感，看起来更有型;也减小了车辆后部的风阻，在高速行驶的时候能够产生更大的下压力来稳定车身;不足之处则是后排乘客的头部空间会比较受限，乘客可能会比较压抑，另外后风挡的可视面积也不如普通轿车。

　　奔驰轿车的外观设计总监Robert Lesnik在接受采访时表示：“在2003年，我第一次看到奔驰CLS 是便眼前一辆，火速着急了当时的设计团队研发这一车型，这是一个非常大胆的和非常具有挑战性的事情，新车型的设计会对汽车设计造成怎样的冲击使我们预想不到的，但是当你第一眼看到它时，你便能感受到快背车的设计似乎暗示着汽车设计的优雅与成熟。我相信这一观点是大家都接受的。”(实习编译：羊洋 审稿：陈薇)